热门搜索

联合引擎| 长城炮竞争力分析,能否打动消费者?

2019-10-09 14:03收藏  0评论  0

精选文章

生活在一二线城市的人们对于长城汽车的认知,或许是从前的长城M2、M4等小型车,又或者说是酷熊这台个性化的“盒子车”,其实,这个河北保定的车企最初是靠着皮卡起家的。

皮卡类车型在三四线或在一些农作地区,因为大部分消费者工作上的需求,让皮卡的能见度比城市高很多。而靠皮卡起家的长城,当然在这个领域中有着自己独特的优势,旗下的风骏系列皮卡已经连续多年成为了国内皮卡销量冠军。

 

 

事实上风骏系列的定位更偏向于商用化一侧,大多局限于生产资料,因此在皮卡车型还未全面布局的阶段,这个“皮卡元老”当然不会停止步伐,在前段时间就推出了乘用皮卡系列-长城炮。直到10月4日,长城炮正式在广东上市,车型售价区间为12.68-15.98万元,共4款车型,其中最低配为两驱车型,其余为四驱车型。

 

 

偏向乘用领域的长城炮,在设计方面和传统的皮卡会有些不同,此次上市的长城炮乘用皮卡提供了6种车身颜色可选,非常丰富。外观方面,前脸拥有一个面积很大的梯形进气格栅,三横幅式的镀铬装饰条显得格外霸气,在搭配上粗壮的前保险杠,整个车头力量感十足,而标配的LED大灯、雾灯和流水转向灯,再一次为长城皮卡带来新面貌。

 

 

而车身侧面并没有太过突出的亮点,整体上还是传统的皮卡造型,不过车漆的质感较好,因此让整台车的高级感进一步提升。

 

 

车尾部分最有吸引力的则是LED尾灯,档次感十足,另外长城牌的尾箱尺寸分别为长1520mm、款1520mm、高538mm,并且全系标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽,以及可选装不同形式的货箱盖。

 

 

内饰方面,长城炮也同样为了乘用化而作出升级,与很多普通皮卡不同,这套内饰带来的第一感觉是豪华、科技。整洁的T型中控台布局,同时增添了不少金属面板度和镀铬面板,来增加高级感,而9英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表盘也营造出更多的科技感。

 

 

槽点

本次上市的长城炮仅有小双排车型,如果能同步推出大双排车型会更好,这样一来消费者也会有更多的选择,毕竟作为长城炮作为长城乘用皮卡的重点车型,在还未广泛受众的时候,目前选择的消费者还是会更多的考虑到装载用途。

 

 

亮点

配置豪华,作为乘用皮卡,长城炮在乘用化配置方面确实足够丰富,像全系标配无钥匙进入+启动功能,带有换挡拨片的多功能真皮方向盘、自动空调、可开启全景天窗等多项配置,最重要的是顶配车型还配搭载了L2自动驾驶技术。这样的配置不仅在皮卡类车型中有优势,而在按照长城炮的售价来看,这样的配置表现已经比一些同价位的SUV还要更出色。

 

 

本次对比我们选取了2019款长城炮 2.0T 四驱尊享版小双(15.98万元)和2019款 上汽MAXUS T70 2.0T柴油自动四驱精英型小双(15.68万元)进行对比,上汽MAXUS T70是国内“首款国六”皮卡,并且它和长城炮的乘用化定义有不少相似之处,因此我们将两台车放在一起,一决高低。

 

 

两车在尺寸方面其实没有太大的差别,不过轴距和货箱尺寸的差异特别明显,在这来那个方面都是长城炮领先,这款为乘用化“定制”的皮卡开始彰显出优势,在保证了装载能力之余,还提升了车内的乘坐空间。

 

 

动力方面,长城炮采用了2.0T的汽油发动机,而MAXUS T70则是2.0T的柴油发动机,这个差异其实在消费者眼里各有千秋,不少消费者还是会青睐柴油皮卡,不过作为乘用化的代表,长城炮使用了汽油发动机也是有道理。除此之外,在动力数据方面长城炮有着非常大的优势,但在扭矩方面却没有MAXUS T70高。另外,长城炮的采埃孚8AT也是动力组成的亮点之一,这样的动力搭配实在是很“乘用”了。

 

 

除了动力上的差异,对比配置表后我们发现长城炮的配置实在是丰富得多,虽然长城炮用作对比的是顶配车型,MAXUS T70则是中配车型,但在售价相当的情况下,长城炮在各个配置领域都有着明显的优势。就如安全装备,长城炮配备了多个基本安全气囊以及并线辅助功能。最重要的是儿童座椅接口的增加,能进一步体现长城炮的用途。

 

 

除此之外,还有辅助配置方面的完胜,乘用化的定位足够明显。

 

 

一些舒适性的配置也出现在长城炮身上,就如优点中所说的天窗、无钥匙进入+启动等功能。

 

 

如果说15万级别的SUV车型,没有配备电动调节座椅是很普遍的情况,但对于长城炮来说配备了主/副驾电动调节座椅,是对乘用化最好的解释,毕竟能提升不少舒适度。此外还支持后排座椅比例放倒等配置。

 

 

最后在灯光和玻璃配置两方面,长城炮的配置表现也没有让人失望,LED远近光灯、转向辅助灯、外后视镜电动折叠凳配置都如期而至。不过MAXUS T70拥有后视镜加热功能,在雨天更加方便。

 

 

在对比两款车型后,我们不难发现,长城炮的配备表现确实不错,很大的原因是定位为乘用皮卡,因此相比之下表现会比MAXUS T70更好。如果是倾向于日常代表使用,偶尔有装载需求,而且喜欢皮卡的消费者来说,长城炮是一个不错的选择;而对于更偏向于工作用途,对配置要求不高,并且想要好看的外观内饰,那么可以选择MAXUS T70。

总结:长城炮的众多乘用化配置,让我们对皮卡车型又有了一个新认知,当然这种认知的范围是中国品牌的皮卡,因为像丰田、福特等品牌的高端皮卡,乘用化已经是很普遍的事情。

 

 

另外,皮卡在国内的欢迎程度确实不算高,而长城炮作为长城突破局面的重点,在一些用户体验和服务方面还是拿出了不少诚意,如全国设定了众多皮卡专营店、长城炮APP、网络商城等一系列服务措施,我们认为这对于改变消费者对皮卡的看法起着至关重要的决定因素。

 

 

当初“街电”、“怪兽”这类借还的充电宝出现时,不少人认为是不必要的行为,因为自己出门也能带着自己的充电宝,但不久后,情况却相反,这类借还方式的充电宝却得到广泛的应用。举这个例子,是因为在未来哪一天乘用皮卡或许也会像“街电”那样,从不被接受变成了受欢迎。

文章评论

登录后参与评论.


最新评论

 
  1. 还没有任何评论,你来说两句吧