奇瑞瑞虎8在2018年4月正式上市，这款作为奇瑞品牌旗下的重头产品以及旗舰车型，上市短短一年时间后，在今年的5月份就进行了更新换代，并新增了1.6T车型，换代速度可谓相当快。

自去年下半年以来，中国车市大环境急剧下降，不少自主、合资品牌都逃不过一劫，但寒冬并没有吞噬所有的温暖，因为上市100天，累积销量超3万辆，这是全新一代瑞虎8交出的成绩单，在逆势中仍然保持月销增长，这无疑是令人可喜可贺的好成绩。看来这个曾经的“自主一哥”，像是再一次找到了属于自己的出路。

早在全新一代瑞虎8上市之初，我们已经简单试驾过它的1.6T车型，不过当时的试驾场地有限，而且大多是在城市道路中体验，而这一次我们来到了云南，开展了长达72小时的试驾，通过不同的环境因素、各种道路状况，全方位感受瑞虎8的1.6T车型，那么这次试驾将会带来了什么新的感受，马上进入这一期的速描评测。

总结:通过72小时、700公里的各种路况，以及高温、高原、高寒、高湿等各种环境因素，我们从全新一代瑞虎8身上，找到了很多新发现，面对各种路况，它的优点和短板都比较突出。但总体来说，瑞虎8在面对特殊的环境因素时，它都不会将你抛弃在半路，它的综合能力相当不错。

另外，从瑞虎8逐渐增长的月销量来看，上市一年后就进行改款的动作，带来的结果确实有所帮助，在三天的试驾里，我们也和瑞虎8总工程师不断的交流，从他的言语中能感受到，奇瑞品牌的自主开发能力相当强，同时，在自主研发的道路上，遇到的困难阻碍也不少，不过值得肯定的是，从瑞虎8身上我们能看到奇瑞品牌的进步，在设计、发动力以及智能配置方面都有着不错的提升。

我们始终认为只有踏实才能稳步向前，虽然瑞虎8、甚至是奇瑞品牌，在近段时间都取得了理想的销量成绩，但在如今，想要榜首夺冠，想要树立标杆车型，并不是一件简单的事情。

就如瑞虎8而言，放眼同级别车型，上有竞争力十足的长安CS75 PLUS，下有口碑相当的哈弗H6，因此在众多竞争对手面前，瑞虎8前进的道路必定会饱经风霜，最后我们也期待，下一次在瑞虎8身上能发现更多的不同，同时也期待奇瑞的自主研发能带来更多的突破。

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