联合引擎 | 星纪元ET上市18.98万起,奇瑞不能再客气了?
2024-05-11 22:31收藏 0评论 0
新闻
5月9日,星途星纪元ET于广州长隆正式上市。增程版三款定价区间为18.98-22.58万元,纯电版5款定价区间为22.98-31.98万元,与预售价格相比均有所让利。作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力全球同步上市的车型,星纪元ET自4月15日开启预售至发布会当天18点,大定订单已达18,397台。
简洁耐看的外在,家居舒适的内在
外观方面,星途星纪元ET采用了家族式的设计语言,整体富有简洁的美感,没有过度设计。略带弯折弧度的封闭式前脸,配备了三段式贯穿LED灯带。可以显示不同的灯语的ISD智能交互灯,与远近大灯组成倒梯形置于两侧。该ISD交互灯与HUD绑定为一个选装包,不选择的话则会替换为一块黑色饰板。
长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm。侧面线条流畅,配备了隐藏式门把手和无框车门。车尾圆润饱满,贯穿式尾灯与车头相呼应。星纪元 ET提供苍岭绿、月影灰、星夜黑、云舒白、雾凇蓝五种外观配色,都是比较清冷的色调,显得稳重高级。
进入车内,最显眼的自然是悬浮布置的10.25英寸仪表屏和15.6英寸中控屏。中控屏内置了基于Lion AI大模型构建的智能语音交互系统。星纪元 ET营造出不错的家居氛围,座舱配色有罗纱棕、瓦青灰、乌金黑、罗兰紫共四种配色。座椅的Nuprima 真皮触感细腻,搭配主驾音响头枕、16向电零重力副驾和四向电动调节后排座椅,各个位置都有优秀的乘坐体验。不仅如此,顶配版本还有可移动的中控扶手区——“星动吧台”,除了方便在窄位上下车之外,移至后面还能变成行政4座的布局。
星纪元ET基于奇瑞新一代EEA 5.0电子电气架构打造,行业首个实现全域SOA服务化的软件架构,拥有高阶算力、高宽带等特点。高配版本有着一颗激光雷达在内的30个感知硬件和508TOPS的英伟达Drive Orin芯片。高速领航辅助已经是可用状态,而城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通,而更高阶的无图城区辅助驾驶功能也将在第四季度推出。
增程卷续航,纯电卷补能
奇瑞作为传统大厂,在发动机方面相对于新势力自然有先天优势。首次入局增程市场,星纪元ET增程版搭载了自研的增程专用发动机,热效率高达44.5%,做到了行业最高水平。同时,该发动机还拥有优秀的油电转换效率,可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗,以及满油满电情况下1518km的综合续航。
5月7日-9日,星纪元ET进行了行业首次的增程车型极限续航挑战,在满电满油的状态下从安徽芜湖出发,一路向南经由广东湛江最终抵达广州,全程超40小时不间断直播,一镜到底不补能,最终行驶里程达到了夸张的2141.4km,这反向虚标的实力真是可以告别里程焦虑了。
而星纪元ET纯电版的电池组有77kWh和100kWh两种,带来了540至760km的CLTC续航。作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型,星纪元ET可实现11.5分钟补能475km,零下20℃低温环境下SOC从20%-80%仅需24分钟。
星纪元ET搭载的云台智能底盘,拥有云动构架,智控底盘,高效制动,智效动力四大核心技术。同时,IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,毫秒级主动连续调节悬架阻尼。加之大面积高强度铝合金底盘,能够有效降低车身重量。多项硬核配置,为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的驾乘体验。
总结:星途肩负着奇瑞品牌向上的重任,星纪元自然被寄予厚望。本次增程、纯电双动力启发的星纪元ET给到了用户足够的选择余地,但目前20-30万级别纯电SUV的销量并不算很高,相较之下增程版的星纪元ET自然更容易出成绩。略显可惜的是,目前有些配置只放在了纯电版上,如果不考虑纯电车型又想要高配置的朋友,或许就要等等看星纪元ET增程车型会不会也推出Max和Ultra了。
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