3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术，与此同时，搭载该技术的首款车型——东风风神L7也在此次发布会上一同亮相。

东风马赫电混PHREV

马赫电混PHREV采用行业首个融合混动构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，其综合功率为265KW，扭矩达615N•m，提供到了行业领先的澎湃动力和极致油耗。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

马赫电混PHREV的i-Control智慧电控系统，该AI预测式能量管理系统具有行业领先的实力，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

长续航智混SUV——东风风神L7

风神L7定位为“长长长续航智混SUV”，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。日常的工作通勤时，205km纯电续航可以令用户一周只充一次电，当成纯电车使用，省心又省钱。而1500km的综合续航，在不具备充电条件，也能大大缓解里程焦虑。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。

得益于东风马赫电混PHREV，风神L7不仅续航出色，动力性能也不落下。最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，零百加速为6s级，也是同级第一。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，高效节能。新车采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡。

风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。风神L7的设计灵感来自于“光年之旅”。前脸智慧迎宾交互灯点亮时，如同两颗小虎牙，让科技有了更多情绪的表达。流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，像一架起飞的战机，迸发触具有进攻性的力量之美。

风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让用户的驾驶更加轻松便捷且常用常新。人体工学运动座椅，前后排分段承托，久坐不累。13扬声器360度环绕音响带独立功放。

总结：马赫电混PHREV将世界混动技术带入全新一代，为行业定义混动新标准，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。该级别的SUV向来很受用户的欢迎，而东风风神L7作为马赫电混PHREV的首搭车型，相信也会成为众多消费者考虑的又一个好选择。