年底已至，但车企们推出新车的步伐并没有减慢。12月27日，极狐的新车型阿尔法T5上市，分为四个版本，售价区间为15.58万—19.98万。

阿尔法T5采用了新的“向光而行”设计语言，相较于此前的阿尔法T车型，要显得更时尚和运动。新车的前脸设计还是很有辨识度的，前包围则采用了三段式设计。LED头灯组线条尖锐，像是三个衔接在一起的飞镖，与隆起的前机舱盖相结合，带来了不少运动氛围。

侧面展现出明显的俯冲姿态，多处的黑色饰条，多辐式熏黑轮圈配以红色刹车卡钳以增强运动氛围。车身尺寸为4690毫米长、1936毫米宽、1650毫米高，轴距达2845毫米。车尾延续了前脸的风格，尾灯造型呼应前灯组，内部采用熏黑处理，也采用流行的贯穿式尾灯设计。下包围看起来较为厚实，下部扩散器中央配有低位警示灯。

进入车内，内饰的设计整体还是很简洁的。中控台采用大面积立体切面饰板，中央扶手整合了杯架、无线充电板和储物功能，空调出风口也是隐藏式。阿尔法T5没有装配仪表屏，15.6英寸的中控大屏集成了导航、娱乐和车辆信息等，为驾驶员提供还算方便直观的操作体验。

如果是Max版车型，则会有抬头显示。而且在驾驶硬件上还升级为6个摄像头，8个超声波雷达，5个毫米波雷达，以支持L2级的辅助驾驶。全景天幕提供了1.11平米的采光面积，采用了多膜复合隔热玻璃，解决了隔热和紫外线防护等问题。

在动力方面，家用取向的阿尔法T5全系都是前置单电机。提供了200kW和185kW高、低两种功率选择，最大扭矩为365N·m，官称的零到百公里加速时间为7.5秒，在同级别车型来说属于不算出色。电池方面提供了65kWh和79.2kWh两种容量，对应的CLTC纯电续航分别为520km和660km。值得一提的是，660 Max版本采用了的800V高压平台，充电仅需10分钟即可从30%补充至80%。阿尔法T5的底盘布局为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在该价位的车型来说也是中规中矩，能兼顾到制造成本和用车的舒适性。

总结：极狐阿尔法T5可以说是在这个价位给到了它应该给到的配置，但和比亚迪宋PLUS EV、小鹏G6、零跑C11等竞争对手相比，属实是没有太突出以至于能吸引到消费者的点。而且和此前极狐车型推出时一样，大家对极狐品牌的不熟悉也使得极狐各车型的销量较为低迷，北汽新能源或许在宣发方面可以再下点力气？