12月22日，全球首款增程式皮卡——长安猎手正式启动预售，新车推出了三个系列：勇士版、骑士版和铠甲版，预售价格区间从13.99万元到21.69万元。

在外观设计方面，长安猎手的前脸风格与长安UNI系列颇为相似，采用了无边界前格栅设计，格栅内部点缀着点阵式装饰，辅以两侧锐利的大灯组合，这样的设计在皮卡界确实罕见。而保险杠设计也不落俗套，采用了宽大的黑色饰件，凸显出一种硬派粗犷的风格。

车尾设计上，长安猎手与主流皮卡保持了一致性，配备了纵向布局的尾灯组。尾部中央部分压印了醒目的“CHANGAN”英文字母标识。车身尺寸方面，标箱版的长宽高分别为5380/1980/1875毫米，轴距为3180毫米；而长箱版的长宽高则为5630/1930/1885毫米，轴距为3430毫米，额定载重量为495公斤。

如果说长安猎手的外观设计与长安的UNI系列的车型略有相似，那么其内饰设计则明显向长安的SUV风格靠拢了。长安猎手配备了双联屏、平底三辐式多功能方向盘、连贯的空调出风口以及怀挡式换挡设计，在A柱和中控台下方还加入了扶手的设计。若不特别指出这是一款皮卡，很多人单看长安猎手的内饰可能会误以为是一款SUV，与传统燃油皮卡的内饰设计相比，确实称得上眼前一亮。

动力方面，长安猎手配备了一个由蓝鲸2.0T增程器、双电机四驱系统和电池组合成的增程系统。增程器净功率为140kW，而双电机的峰值功率高达200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩更是达到了惊人的5000N·m。这样的配置使得长安猎手可以在仅7.9秒内完成百公里加速，且车辆还配备了行业首创的“一键注力”功能，针对满载、超载等极限工况，能够一键持续输出强劲动力。

长安猎手的增程器还拥有一个70L的大油箱，每升油能够通过增程器转换为3度电，加上电池电量，理论上车辆拥有最大227度的储备电量。在满油满电的状态下，官方宣称长安猎手的CLTC综合续航里程能达到1031km，油耗仅为1.3L/100km，在普通道路上也能实现低成本出行。

总结：2023年中国皮卡市场经历了新能源转型，但市场增长却未如预期。长安汽车在其他车企探索新能源皮卡时，率先推出了增程皮卡，不仅克服了传统燃油皮卡的尾气问题，还保留了电动车型的动力特性，缓解续航焦虑，且13.99至21.69万元的价格区间，大大降低了新能源皮卡的入门门槛。尽管优势比较明显，但长安猎手最终在销量上能否取得突破现在还不好说，毕竟这是第一款增程皮卡，在技术和市场接受度方面还有待考验，但它的出现无疑为皮卡新能源化提供了一个有趣的视角。