近日，长安逸达的新增车型——畅享版正式上市，售价为8.39万元。

这样的价格对于一款越级的A级车来说，已经相当有吸引力了，而且还没算上限时的优惠政策。如果再加上那6000块的限时优惠，那畅享版将会冲进“7字头”，有点将价格降到位的意思了，即便对于一向追求性价比的中国品牌来说，7万多就能买一部新出的A级车，也是不常见的。

很显然，这举动的背后多少是受到了近期市场价格调整的影响，不管是轿车，还是SUV，不管是油车还是新能源车，有部分车型从以前的暗降变为明降，这是市场大环境决定的。

对于逸达这款车来说，推出门槛更低的版本，无疑会对它的销量产生积极作用，毕竟从3月份上市到现在，已经把月销量稳步提升到4000辆以上，要知道它是处于红海中的红海：10万以下的紧凑型轿车，这是用户出行的刚需市场，如何在有限的成本中，给出最优解，真的需要各大厂商绞尽脑汁。

那到底畅享版的变化有哪些呢？首先我们看三大件部分，并没有发生任何变化，一样的1.5T蓝鲸发动机，尽管有直喷技术，但加92号汽油就能跑，对于降低使用成本有莫大帮助。与1.5T发动机搭配的，依旧是7速双离合变速箱，甚至就连轮胎尺寸，畅享版跟高一级的尊贵型、更高一级的尊享型都保持一致。

而像胎压显示、自动驻车、倒车影像和定速巡航等等，畅享版都有配备，中控屏尺寸依旧是13.2尺寸，连方向盘的材质同样是真皮。其实从逸达的畅享版就能看出，中国品牌在标配数量上，确实要领先同级别的合资车不少，难怪它们已经逐渐成为了市场上的销量主力，换句话说，像逸达这样的刚需定位，在看得见和看不见的地方，都十分卷。真正在配置上有变化的，主要还是一些细分化的需求，例如后排的出风口、阅读灯是否带触控功能等等，你可以说是刀法精准，但更客观的说法，应该是把用户需求的拆分做得精细。

逸达畅享版的上市，背后是长安这样的大厂在洞察市场方面的能力体现，能够迅速调整和优化原有的配置空缺，同时又能进一步扩大用户覆盖面，这种快速响应，确实是合资车企难以企及的地方。