6月25日，深蓝汽车首款SUV车型深蓝S7正式上市，新车共推出5款车型，价格区间14.99万-20.29万元。其中，增程版共3款，价格区间为14.99万-16.99万元，纯电版有2款，价格区间为18.99万-20.99万元。新车将在6月30日正式的交付。

如果一直有关注深蓝S7的用户，就会发现这次深蓝S7上市的价格相比预售16.99万元起降低了2万，幅度相当的大，这进一步地提升了其整体的竞争力。

深蓝S7作为EPA1平台首款SUV车型，其延续了家族的设计风格，外观采用了极具未来感的设计。前脸的设计棱角分明，配备有智能交互的灯语系统，极具辨识度。

车身具有比例夸张的轴长比和宽体低趴效果，实现了超低的风阻系数，搭配上21英寸的大轮毂，凌厉的侧裙设计，整车极具视觉冲击力。车门为无框车门，整体高级感到位，

车尾带有点溜背设计，采用了贯穿式的尾灯，下包围覆盖较高，显然也是为了在视觉上降低整车的厚重感。

整车的尺寸在4750x1930x1625mm，轴距为2900mm，作为一款新能源中型SUV，这样的尺寸在同级中宽度和轴距是具备一定优势的。这种大空间利用率的设计，也满足了这个家庭用户的核心需求。

在内饰上，同样是延续了家族风格。座舱非常简约，基本没有实体键，采用了一块15.6英寸的向日葵屏集成了所有控制功能。设计理念非常前卫，包括空调风量方向、后视镜等都设置在了中控里。车门解锁也采用了按键，没有机械把手。

仪表盘采用了AR-HUD系统代替，整体显示效果出色、屏幕非常的大，导航时动画3D导航用起来很有未来感。

同时，深蓝S7还是同级首款主副驾搭载零重力座椅的车型，配合上副驾12.3英寸的娱乐屏，坐车的时候也能躺平刷视频。

动力方面，深蓝S7增程版最大功率175kW，最大扭矩320N·m，提供CLTC工况纯电续航121km和200km两个版本的车型，馈电油耗4.95L/100km。深蓝S7纯电版最大功率190kW，最大扭矩320N·m，CLTC工况续航为520km与620km，电耗为14.2kWh/100km，百公里加速6.7s。

当然，深蓝S7如果要完整体验还是需要选配的。而且主副驾零重力座椅与副驾娱乐屏是绑定在一起的，这个对于用户来说有点不友好。如果能更细致的选配，更能满足用户的个性化需求。另外一个遗憾就是很多人期待的高阶辅助驾驶也没有配备，虽然这个价格放在这无可厚非，但是对于建立科技的品牌形象来说，这方面较为保守一定程度上会削弱其品牌高端定位。

总结：15万-20万元区间是中国新能源SUV竞争最激烈的市场区间，而深蓝S7此次上市配置选择更丰富，价格区间也进一步降低后，其产品力放在这个价位整体还是相当有竞争力的。如果想要买混动SUV的用户，不妨体验一下更“纯电”一点的增程式，其带来的体验会更加的极致。