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6月16日，钇为3正式上市，共推出405km、505km两种续航6款配置车型，官方指导价为：

405km Lite版 8.99万元；Air版 9.99万元；Pro版 10.79万元

505km Air版 10.99万元；Pro版 11.79万元；Pro+版 12.79万元

钇为3还为用户准备了：至高3000元的置换补贴；0利息或60期超长贷；三电终身质保、终身免费道路救援；充电桩及安装服务；终身免费基础流量以及2年免费娱乐流量（5GB/月）等礼遇。

同时，在6月23日（含）前下订的用户即可获得包括全景天幕、绒面皮质座椅、手机无线充电、价值2000元精装礼等限时升舱礼包。

钇威汽车董事长夏顺礼宣布自5月20日开启预售以来，钇为3已获得了超过10000辆的订单。6月17日起，钇为3将在全国各地的江淮钇为体验中心正式开启交付。

钇为3要领先行业一代？

钇为3采用DI平台打造，在电驱动系统、动力电池系统、整车安全系统以及热管理系统四大核心技术模块均采用了全新的技术方案。

电驱部分，钇为3的九合一超级电驱，集成了除电池以外的所有高压部件。体积较上一代减小40%，在动力、效能、NVH、轻量化等方面全面均具备优势。高集成的电驱，让钇为3实现了乘员舱空间的最大化以及4.95米的同级最小转弯半径。

钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验，一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。

在整车安全方面，钇为3达到C-NCAP五星安全碰撞标准，车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构，再加上65%的高强钢应用，实现了高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度。

钇为3全系标配与美的联合研发的全车中央空调，搭载热泵系统、高压辅助PTC以及美的空调主机，耐寒能力低至零下30度。能吸收空气中的热量以及电机、电池的余热，又能预热电池，改善电池低温功率和放电容量。

纯电小车产品力也能月份全面

钇为3针对用户不满足于简单代步场景的需求，全面升级了纯电A级小车的产品力。

钇为3采用温暖、治愈的泡泡宇宙美学，带给快节奏的都市生活不一样的轻松感。天使之眸水晶大灯、微笑前脸、超大天幕以及环抱式的情感座舱，钇为3带来治愈之美。

钇为3采用蜂窝电池、C-NCAP五星安全碰撞标准、CTB电池车身一体化、30000 N·m/deg的车身扭转刚度、同级最短的37m百公里刹车距离以及多达18项的主动安全功能。

钇为3搭载动力澎湃的九合一超级电驱，最高时速可达150km/h，百公里加速为7.8s，可实现405到 505公里的续航。

钇为3还带来了越级的全尺寸空间，配备加热、通风、记忆的人体工学座椅，与美的联合研发的全车中央空调，标配的后排出风口，另外还有Type-C充电以及双倍柔光化妆镜、女神化妆台、手机无线充电、车载小冰箱、旋转杯架和超实用的副驾小挂钩等众多贴心细节。

钇为3还配备同级最大的15.6英寸高清大屏、高通车规级芯片、超大闪存内存组合、科大讯飞和华为深度定制的钇为OS、可见即可说的语音交互系统、同级唯一的四音区以及九大口袋模式；除此之外，还有540°透明底盘以及智慧泊车系统。

总结：整体来看钇为3在纯电小车板块确实有不错的产品力。但是，在品牌力相对较弱的情况下，其整体的价格区间并不低。这样的打法能够得到用户的认可吗？更何况，目前纯电小车板块有太多的品牌入局，作为一个全新品牌的钇为能否后发制人？我们也就继续关注。

钇为3作为一款主打高配置、品质感的纯电小车，如果你预算有限，又想体验主流级别的智能、续航，又不用太顾虑家庭用车的，那这款车钇为3很适合你。