​跑车，可以说是凝结了汽车工业在追求速度、机械极限上的精华，一般来说，都是价格不菲的，即便像相对亲民的86/BRZ，都要30万出头。那来到新能源时代，这种格局会改变吗？哪吒GT就是这个时代最先交出答卷之一的作品，低配不到18万，四驱版也不超过23万，如果以跑车来看，确实是挺有诚意的。

纯正跑车设计，气场全开

哪吒GT集成了山海平台的优势，采用了双门四座布局。4715*1979*1415mm的车身尺寸及1.40的宽高比，让视觉重心更加低趴。侧身0.21Cd的低风阻设计，曲线流畅自然，既兼顾了空气动力学，又为用户带来更稳定、更动感的视觉感受。1.4m超大尺寸的无框车门配合66°最大开门角度，让用户可以从容上车。

作为年轻人的第一台GT跑车，哪吒GT还在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装，由此带来千人千面的出行生活。

卓越跑车性能，超跑级体验 赛道级驾驭

为了最大程度保证用户的驾驶体验，哪吒GT通过多种技术手段提升操控性能。首先，哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的动力输出，使哪吒GT闯进“3秒俱乐部”，零百加速达到了3.7s。此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，让用户3秒即可体验推背感。

哪吒GT采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合，配合11组加强环，车身扭转刚度高达34000N·m/deg，让驾驶者即便身处紧凑弯道、连续弯道等极限路况，也能做到游刃有余；32m的百零制动距离则让驾驶者既能放心体验澎湃的动力输出，又能在关键时刻稳稳刹停。

百万GT舒适，舒适私享空间 所想皆可享

哪吒GT在舒适性的打造上，为用户带来了领先体验。座舱采用三重静音设计，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db。

在空间构建层面，燃油跑车受限于内燃机和传动轴的布置，空间可以说“寸土寸金”，很难满足用户的储物需求。哪吒GT除了50升的前备箱，还能通过放倒后座，实现高达 606升的后备箱空间，百变空间灵活组合。

Z世代智趣体验，潮玩场景全覆盖，解锁更多出行乐趣

哪吒GT配置了高通骁龙8155高性能车载芯片，这也是目前车载芯片的“顶流”，CPU算力达到了105K DMIPS，车机最快启动时间仅5秒。座舱内还配备了一块17.6英寸超薄2.5K中控屏，在全场景AI语音助手的加持下，就像用户的智能管家，实现了座舱内全场景功能的无缝交互。

智能驾驶方面，哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3®芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达，不仅为用户带来超高的安全感，更能让驾驶人员获得轻松愉快的出行体验。

不得不说，，现在的新势力确实在造车方面是勇敢、大胆的，比起传统品牌有更强的执行力和更愿意照顾用户的想法，比如哪吒就将跑车这种十分小众的车型给造出来了。电动化之后，对于动力的提取实在是太轻松了，基本没有太高的门槛，但跑车的精髓在于操控、人车交流和可玩性，这些都是要调校经验的不断累积。不管怎么说，哪吒GT起码是在中国跑车的领域上开了个好头，毕竟价格不贵，试错成本也不高。