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上海车展|奇瑞:四大品牌,全是绿牌!

2023-04-21 11:46收藏  0评论  0

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现在不少品牌都说要在未来all in新能源,像比亚迪算是走得比较早的了。而在今年的上海车展,奇瑞也是明显是要把发展方向重点放在新能源方面了,四大品牌齐齐上阵,而且每一款车要么是纯电,要么是插电混动,可见决心之大。

之前发布的瑶光2025战略,实际也意味着奇瑞将要在智联和电动化方面,加大研发力度,光是一个鲲鹏动力,就已经涵盖了混动发动机、电驱、电池甚至是氢能等技术路线,在基础上布局到的火星架构超级混动平台,以及全球化超舒适高性能电动平台——E0X,看来奇瑞是已经做好了打持久战的准备。

这次带来的瑞虎9 C-DM就是搭载了奇瑞的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM技术,除了有专门为混动准备的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机,更有三挡DHT变速箱,而多挡DHT如今已经被逐步验证为,既能保证高效运作,又能提供充沛动力的最佳组合,像吉利、长城都有这方面技术的投入,奇瑞也算是走在了前列。

并且这一套C-DM技术,除了在瑞虎9身上能看到,还有之后的TJ-1、艾瑞泽8和旅行者等车型会用上,尤其像TJ-1是偏向户外越野的定位,这套混动系统同样能用在这种高强度的越野工况上面,适用范围相当广,这就是奇瑞在未来的一大杀器。

捷途则是走户外风的路线,例如即将上市的旅行者,以及更加硬核的T-3,除了本身具有强悍的越野技术作为保底之外,还通过JMK品牌进行个性改装的展示,可以预见,个性化的配件定制将会是捷途日后重点发力的方向。

星途这次也带来了STERRA ES等车型,主打的是舒适、高端,从STERRA ES身上也不难看出,这是一款中大型的纯电轿车,最显眼的部分在于它有激光雷达、各种摄像头组,估计会在高阶智能辅助驾驶方面有不小突破,还有投影大灯能展现各种灯语和图案,很明显就是要满足差异化的需求。

iCAR作为最年轻的品牌,不仅有独立的销售渠道,而且从产品定位来看,一开头就是不走寻常路,中型尺寸的硬派越野,但同时是纯电动力,而iCAR-GT概念车也是该品牌甚至奇瑞的一次突破。

总结

多品牌策略,往往会有一个弊端,就是各个品牌之间的区分度不大,不过目前来看,随着步入新能源时代,车型布局丰富起来之后,奇瑞的整个品牌脉络也逐渐清晰起来了,而这一切的背后,也离不开奇瑞这个“技术宅”的根本,用技术研发和突破去辅助产品定义,从2022年的数据来看,奇瑞集团全年出口首次突破45万辆,刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录,这位技术宅”终于迎来了熬出头的一天。

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