​东风风神终于要ALL IN新能源了！

4月18日，在上海国际车展上，东风风神正式宣布了全面向新能源战略转型的1258“e启”计划，即“e启”计划包括 1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品，并发布了定位主流纯电车市场的新品牌eπ。两大举措并举，宣告了东风风神将正式开启向新能源转型，东风风神希望通过全面的电动化，抓住市场机遇，在2025年实现50万辆的年销量。

要完成这一目标，最重要的就是技术和产品的支撑。目前东风风神已经掌握了DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统两个混动核心技术，以及马赫E动力、东风量子架构两个纯电核心技术，另外还具备包含SOA电子架构、智能驾驶、智能座舱的前瞻智能科技。

而产品端，东风风神计划从2024年起，每年投放至少2款新品，3年内共推出8款新车。新车也将覆盖多个市场，扩展东风风神产品覆盖范围。此次，上海车展东风风神就带来的纯电宽体SUV S01、浩瀚PHEV以及新品牌eπ的概念车eπ2023。

其中，东风风神皓瀚PHEV是本次上海车展的首发车型，是由DSMA2.0平台打造的首款车型。官方对其的定位是“未来驾趣的C级新能源SUV”。

整车的设计语言非常的新能源车，在延续了东风风神家族式的运动化设计语言的情况下，前脸、轮毂等各处都是封闭式设计，并且用上了隐藏式门板售，显得更有科技感。而且因为采用了溜背以及熏黑车顶的设计，整车的视觉重心靠下，整车的动态感更为优秀。

不过，目前皓瀚PHEV的内饰、配置以及动力等信息都没有透露。

eπ2023则是东风全新主流电动系列品牌eπ的首款概念车。其采用了全新的独立LOGO，两个T字组成了类似在东风双飞燕的形状，在推陈出新的情况下，保持着传承，还是非常有设计感的。

整车造型圆润科幻，外观采用了非常简约的曲面造型，并配合上炫彩的镭射车衣。智能座舱也采用了可根据用户场景、用户体型、需求调节的设计，拥有多种驾驶舱模式。另外还能支持纯电、氢能两种能源兼容，显然也展现了东风希望多种能源形式共同发展的愿景。

总结：虽然此次上海车展上东风风神立下了不少FLAG，看似也带来不少新东西，但整体来看信息量并不大。新车规划比较模糊，几款亮相的车型基本都处于开发的早期甚至单纯的概念阶段，没有太多的技术干活。

而东风风神希望在通过新能源转型，在2025年实现50万年销的目标，也比较有难度。比较在2022年东风风神虽然销量创下历史新高，但也不过19万辆。

只能说希望东风风神加快将技术落地，推出根据竞争力的新能源车产品，建立全新产品产品体系，才有可能实现这样的目标。