提起“奶爸专车”，恐怕人们第一时间就会想起理想，而不是其他任何品牌。可以说，理想L8车型作为“奶爸专车”的形象，已经深入人心。以往这个级别的中大型家庭SUV，还有丰田汉兰达比较能打，如今在“奶爸”这个细分领域，还有谁能撼动理想L8的优势呢？

偏偏长城不信这个邪。4月13日，长城魏牌旗下全新中大型SUV蓝山正式上市。蓝山搭载1.5T插电式混合动力，采用2+2+2六座布局，设有两驱、四驱两款配置，官方定价27.38-30.88万元。让人意外的是，在发布会上，长城官方毫不掩饰魏牌蓝山的定位基准和狙击目标——不是别人，正是理想L8。

比“500万内最好的SUV”，好在哪里？

在发布会当晚，魏牌明确地提出一个概念，他们官方宣称：魏牌蓝山比“500万以内最好的SUV”更好。谁是“500万以内最好的SUV”？这句宣言的针对性，已经非常明确，就差照着理想L8的身份证念名字了。

当然，你可以理解为，这是魏牌蓝山上市的冲锋号，总不会有人嫌弃冲锋号过于响亮的吧？ 号声再响，总归不会有坏处。更何况，从产品硬实力上来分析，魏牌蓝山也确实有敢于硬杠理想L8的底气。

其一，是容纳多人乘坐的空间，以及基于空间的乘坐舒适性。从第三排开始对比，魏牌蓝山要比理想L8空间宽裕一些，腿部空间有340mm，坐垫上方纵向空间851mm，并且第三排座椅还配备了靠背角度调节、座椅加热等功能。

至于第二排，魏牌蓝山两张独立座椅都带有腿托，并且主驾座椅后方还配了小桌板，支持多向调节和前后滑移，宽裕程度不输理想L8；在最前排，蓝山“女神副驾”支持一键躺倒、8 点按摩等功能、12 向电动调节、开门迎宾、坐垫/靠背通风加热等功能，对于副驾座上的“女神”来说，真的是呵护备至了。

其二，是动力层面的优势。众所周知，增程式混动，是混合动力车型当中，动力系统结构相对简单、科技含量水平相对低端的技术路线，理想L8备受质疑的其中一点，作为增程器的1.5T发动机都不是自家研发，而是外购自新晨动力。而蓝山采用的是长城自主研发的DHT-PHEV插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率113kW，在前后双电机的鼎力支持下，动力系统综合输出可达380kW，这辆整备质量高达2.5吨的SUV，零百加速仅仅需要4.9秒。在WLTC循环下，蓝山纯电续航180km，综合续航超过1200km，馈电油耗也才6.7L/100km。就动力、效率、续航、技术含量等综合能力而言，魏牌蓝山要比理想L8有一定的优势。

其三，整车的高级感，魏牌蓝山做到了不逊色于理想L8。坐进车内，视觉、触觉都可以很明显地感知到，蓝山在内饰用料、做工方面下足了功夫。全车座椅都铺上了精致的Nappa真皮面料，中控台、门璧板几乎都是皮革、搪塑等软质材料包裹，以及木纹饰板作装饰，车内很有豪华车的氛围。

贯穿前排的三联屏也值得一说，Coffee OS 2智能座舱系统，在多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等方面进行了优化，应用生态非常丰富，扩展类的APP一应俱全，加上副驾独自拥有一块娱乐屏，体验极佳。在理想L8最引以为傲的项目上，魏牌蓝山至少可以打个平手，这也是它敢于叫板理想L8的资本。

给消费者想要的，还是做理想的“备胎”？

综合来看，在能否胜任“奶爸专车”这件事情上，魏牌蓝山给出的答案也是相当专业的。蓝山 DHT PHEV的综合实力并不弱于理想L8，在动力、高级感、空间及舒适性等方面表现不俗，它是真正有底气硬杠这款“500万内最好的SUV”的。

在发布会上，官方还公布了蓝山 DHT PHEV 的购车权益，包括原桩精品礼、置换礼（价值 1 万元）和预订专属礼（价值 1 万元的升级礼包）；同时，购车用户还可享受包括质保无忧、保修无忧在内的五大无忧礼。至于新车定价，魏牌蓝山官方售价为27.38-30.88万元；而其所狙击的目标，理想L8的官方售价为33.98-39.98万元。今夜过后，这两款车将会市场上正面交锋。

三联屏、大六座、女神副驾、高性能动力、高级感车厢…… 凭借这些亮点，魏牌蓝山在中大型新能源SUV当中占据一席之地应当不成问题。从3月底开启预定截至目前，魏牌蓝山新车订单已经突破 1 万辆，目前来看，销售推进的情况也算比较乐观。

不过，想要在“奶爸专车”这个细分市场上压到理想L8，恐怕也不是那么轻易的事情。就长城这些年推出新品牌、新车型的动作来看，几乎都是独立自主、开山立派的节奏，譬如坦克300、哈弗大狗、魏牌VV7、炮等诸多车型，都是长城先推出了爆款，然后整个市场围着长城转、跟着长城跑；但这次推出魏牌蓝山，长城却失去了那种手起刀落的自信，甚至有点找不准自己的定位、摸不准消费者需求，转而参考了身边同学的答案，随即再用自己的思路去解答一遍，凭借着更高的性价比，成为理想L8的“理想备胎”。当然了，这绝对不能说是“抄作业”，但也在某种程度上暴露了长城对新能源中大型家庭SUV的需求决策布局失误，对“奶爸专车”的前瞻研发缺乏战略储备的窘况。

总结：魏牌蓝山迫切地想要和理想L8正面对决，事实上，它几乎所有方向、参数、指标都是瞄准理想L8而去的，并且在不少项目上，譬如轴距、后排空间、百公里加速时间、馈电油耗、纯电续航里程等等方面，魏牌蓝山都做到了比理想L8更有优势。更关键的一点是，在硬实力不相伯仲的基础上，选择配置相近的车型对比，魏牌蓝山的定价至少要比理想L8便宜了3-5万元以上，高配车型甚至相差10万元。这个显而易见的价格差，对于追求性价比的用户而言，恐怕是不太容易拒绝的。