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今天的竞争力分析，我们来看看凯翼推出的旗舰SUV车型昆仑。

3月20日，凯翼昆仑在北京八达岭长城正式上市，价格区间为9.99万-14.99万元，共推出7款配置的车型。此外，凯翼还同步预售了昆仑的混动版车型昆仑i-HD，其基于i-FA平台打造，预售价格区间为15.99万-23.99万元，共3款配置，纯电续航分别为110km、180km、260km。

此外，凯翼还推出了包括至高10000元贴息、至高10000元置换补贴、整车终身质保等多重权益。

首先我想吐槽下，凯翼虽然还算不上一线中国品牌，但是在起名字这件事情上吊打各种友商。昆仑这种有文化底蕴、又能准确传递产品高端定位（至少品牌之内），还有传播度的名字真难得一见。不知道什么时候开始，大家起名的时候总爱和小动物较劲。

而从产品力来看，昆仑也对得起他的名字。

作为凯翼首款中型SUV，昆仑整个设计语言完成度很不错。整车实现了1.15高宽比的设计，车高1708mm，宽度达到了1968mm，放在整个SUV里面都是相当不错的数据。不仅颜值更高，车内横向空间也得到保证。另外，整车车长4738mm，且轴距达到了2820mm，提供5座和7座布局。

整车设计元素大量采用了折线的元素，前脸格栅与灯组以复杂折线勾勒，很有辨识度。包括车身下部的前铲、侧裙和后包围都用橙色的线勾边，非常的提气。

车身设计是比较标准的SUV造型，双腰线从前轮延伸，强化整车动感，在车尾还有点小小的溜背。整体设计比较的饱满，显然是冲着实用性去的。

尾灯造型呼应了前大灯，双边四出排气、分体式尾翼等流行元素也没有缺席。

车内设计也走的是现代的简约风，采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸液晶中控屏，也保留了一点实体按键。内置腾讯TAI 4.0智能座舱和华为HiCar全场景智慧互联，很懂什么叫强强联合了。

性能方面采用的是奇瑞的1.6T+7DCT动力以及2.0T+7DCT两套动力总成，最大功率分别为145kW和187kW，对于这个级别的车来说还是绰绰有余的。

凯翼作为一个新晋品牌，设计上有自己独特的地方，在核心的动力、智能等方面，采取市场成熟方案，最大程度保证了整车的实用性，整体思路还是非常清晰的。

那么，到底凯翼昆仑竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款凯翼昆仑300天际版（11.99万元）和2023款第三代哈弗H6 1.5T自动两驱版Pro（12.29万元）进行对比，看看哪款车价值感更强。

价格方面，凯翼昆仑作为品牌力较弱的一方，整体虽然级别更高，但是定价会比同级配置的哈弗H6要更低一点，突出一个性价比。

空间方面，作为中型SUV的昆仑整体的尺寸有绝对优势，长高和轴距分别比H6多了85mm、82mm以及82mm，如果对空间有比较高的需求，那显然昆仑更适合你。而且昆仑可以选7座，虽然第三排不太实用，但偶尔应急也不错。

性能方面，背靠奇瑞的昆仑比起H6最大功率和最大扭矩分别多了10kW以及15N·m，虽然领先不太多，但也可以看得出奇瑞在动力方面的优势。不过因为整车尺寸更大等原因，油耗方面昆仑达到了8.2L/100km，比起H6多了1.07L/100km，经济性表现一般。

配置方面，昆仑非常展现诚意，全系标配540度全景影像，很多更高价的车都没有。比起H6，昆仑各方面配置都要更高，安全性上多了车道偏移预警、电动尾门、全车无钥匙进入、座椅通风、氛围灯等，更注重享受。而H6则有自动空调、换挡拨片、后排气囊等优势。你更喜欢哪个呢？

凯翼能够在这个价位段给到这些配置、这个尺寸的产品，确实相当的展现诚意，但是昆仑在一些地方的表现还是比较一般。比如动力虽然采用了奇瑞同款的动力总成，但在WTLC工况的测试标准下，油耗水平对比同级奇瑞的车型要更耗油一点，不知道实车表现到底如何。也希望凯翼希望未来能够改善这方面的表现。另外，可能是因为成本控制问题，昆仑要到12.99万以上的车型才给自动空调，1.6T的中低配车型也只有主副驾气囊。

总结：凯翼昆仑整体的产品力颇有诚意，技术上也背靠口碑不错的奇瑞，如果你不在意品牌力，更重视配置和空间，想要用最低成本体验主流性能、智能配置，那在昆仑非常适合你。

如果你更重视品牌力，希望到处都能找到4S店，希望保值率等更好，那买稳妥的哈弗H6就非常适合。