联合引擎|中国品牌混动到底行不行?皓极用数据说话
2022-12-14 18:51收藏 0评论 0
新闻
前不久,东风风神皓极与旅行博主房琪携手,把“诗意生活”具象化呈现在用户面前,与广大年轻人共情,也让皓极走进用户心里。
在品牌电动化的变革中,东风风神以“高端性能普及者”的全新品牌标签为立足点,打造了全新混动SUV皓极。自今年9月皓极上市就以来,凭借配置、性价比迅速的搅动了混动市场格局。
在业界看来,作为造车国家队的东风风神不同于蔚小理等科创新势力,依靠东风集团的技术赋能,皓极为传统中国品牌转型混动找到全新的发展方向。
国家队造车展硬核产品力 打造“高端混动SUV新标杆”
伴随自主品牌车企相继推出全新混动系统,国产混动车已经在动力性、燃油经济性、行驶质感等方面已经大幅提升,甚至媲美许多合资品牌车型。而东风风神皓极,凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置,展现出不俗的竞争力。
动力方面,皓极搭载的东风马赫双擎混动,曾荣获“中国心”十佳发动机,并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。这套混动系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成,拥有180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩,起步加速响应只需0.15秒,综合续航高达1000公里。
空间方面,皓极定位紧凑级SUV,车宽1910mm、轴距2825mm,达到了中级SUV水准。宽绰的车内空间让皓极得以搭载更多实用细节,让驾乘人员更加舒适。比如全系配备同级唯一的女王副驾和电动腿托,让副驾位的“女王”可以随时躺平。另外,第二排座椅坐垫长度达到505mm。
油耗方面,得益于东风风神的HD120混动电驱的随时介入,皓极相比同级燃油车的油耗可省一半。在面对怠速、频繁启停、堵车、加速及激烈驾驶等高油耗需求状态下,皓极马赫双擎混动通过油电自由切换,动能回收系统介入将能量充至电池等方法,NEDC百公里油耗仅需4.8L。在东风风神举办的第一季皓极油耗挑战中,车主花式PK省油技巧,最低油耗仅3.67L/百公里。
配置方面,皓极全系标配AR实景导航和同级领先的WindLink OS智能座舱。同级唯一的准L3级智能驾驶辅助,赋予皓极HMI智能交互(DMS/OMS/极速语音)系统和DOW/FCTA/RCTA预警提示,让自动驾驶更安全更智能。安全性方面,皓极更是在行业首次突破性在A/B柱本体应用2000MPa热成型钢。
皓极首月销量破万 持续发力搅局混动市场
凭借与年轻人的共情和过硬的产品力,皓极自9月26日上市,1个月内就销售10745辆,轻松破万。实际上,皓极从4月份的全球首发亮相,到5月21日开启盲订,一直都受到消费者强烈关注,上市销量破万并不意外。
为了让更多用户更好体验皓极出众的产品力,近日东风风神还在12月期间推出了“税末感恩 央企惠民”的优惠活动,包括最高3000元的央企补贴、购置税补贴、金融贴息等政策在内的各项优惠,至高可省28000元,让用户购车省时省心又省钱。
在一系列优惠政策下,显然,入手皓极的最佳时机已经到来。而东风风神皓极,承载着东风集团科技跃迁的最新技术成果,积攒了足够的底气,也在市场里精准找到了用户的需求位。在同价格区间的混动SUV市场中,主流混动车往往停留在满足用户“够用”需求,而皓极则为用户提供了更多的价值,既获得了消费者认可,也成为风神产品矩阵的新标杆,助力品牌全面向上。
作为东风自主乘用车品牌,东风风神得到东风集团在技术上的积极赋能。在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中,东风汽车以4169项发明专利位居第一。而皓极所搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利技术。
皓极通过强大的动力、越级的空间配置,让好开好用混动SUV实现了普及。相信皓极将与广大消费者一起持续共创,敢把生活过成诗。
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