垃圾奇瑞

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看看一款双门、全铝、后置后驱的新车——奇瑞无界Pro。

11月23日，奇瑞的纯电小车智能小怪兽奇瑞无界Pro正式上市，新车价格区间在8.99万-11.29万元，共推出了5款车型，续航分别为301km和408km，将成为奇瑞iCar生态的旗舰车型。

同时，奇瑞还提供两年0息、最低5200元首付、最高4000元置换补贴、首任车主整车终身质保等多重优惠。

在核心的电驱动部分，无界Pro采用了后置后驱的动力布局，标准续航的310km版本配备低功率电机，最大功率55kW，最大扭矩150N·m，最高时速120km/h，而长续航的408km版本配备高功率电机，最大功率70kW，最大扭矩120N·m，最高时速125km/h。

无界Pro还采用了全铝的车身结构，能够降低白车身30%的重量。

在智能方面无界Pro也有很不错的表现，配备7英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏，采用了高通6155芯片。

配备的腾讯AI智能语音系统，拥有高达96%语音识别率，以及分区识别拾音定位。提供社交、影音、出行、游戏、美食、旅游、学习、亲子等8类41项场景生态应用。智能驾驶方面也有540°全景影像、FCW前碰撞预警、DOW开门预警等10项驾驶辅助功能。

比较有意思的是，无界Pro还配备220V对外放电功能，也是目前A0级小车上非常罕见的功能，如果是喜欢周末郊游的用户，应该会比较喜欢这个配置。

在设计上，作为一款双门四座的小车，无界Pro的设计风格非常的年轻个性，整体采用机甲风格设计，外观还提供7种配色可选。

前脸是标准的纯电车封闭式风格，大灯的设计官方称之为“雷霆战斧”，眼角几乎延伸到A柱，下方还有泪眼的设计，非常的醒目。下方的包围非常的粗壮，还有撞色的搭配，强化了一点机能感。

车身设计非常紧凑，四轮在车身四角的位置，而且搭配了16英寸的轮圈，在这样一辆小车上显得非常的巨大。车门也是非常的巨大，基本占据了两个车轮中间的位置。而且车身还是双色的车身。

车尾是一个梯形设计，尾灯呼应了前大灯的设计，下包围也非常的粗壮，看起来非常独特。

整车的长宽高分别为3402x1680x1550（1590）mm，轴距为2160mm，尺寸在A0级小车较大。

内饰设计比较简约，除了两个屏幕以及双幅方向盘比较好看，其他基本符合这个价位的水平。副驾还支持Easy-Entry功能，一键可以收起副驾，进入后排。

那么，到底奇瑞无界Pro到底在A0级小车中竞争力如何呢？

今天，我们就用2022款奇瑞无界Pro 301km灵兽版三元锂（9.49万元）和2023款宝骏KiWi智奢版三元锂（9.38万元）进行对比，看看哪款小车更好玩。

品牌方面，奇瑞和宝骏的母公司五菱在A0级小车都有比较深厚的积累，在这个市场都属于比较有号召力的品牌，品牌力基本相当。

价格方面，两款车的价格区间比较接近，而且都是各自品牌的价值升级之作。不过在这个价位无界Pro可以提供终身质保，而KiWi甚至普通车的3年10万公里都没有，可见无界Pro还是更有诚意一点。

在纯电车核心的续航和性能方面，两款车的表现各有优劣。无界Pro相比KiWi性能稍微有优势，虽然扭矩相同，但最大功率多了15kW，也让其在最高车速上达到了120km/h，如果偶尔要上城市快速路、高速，还是能在最右车道跟上节奏，出行更安全。

续航方面，两款车因为标准不同没办法直接对比，但是结合NEDC相比CLTC相对更实在一点，而且KiWi的电池容量稍大、电机功率也低一点，所以续航方面KiWi应该会更好。不过，因为无界Pro配备了更快的快充系统，可以在0.5h小时充电到80%，比KiWi表现好不少，日常用车或者是出门临时补电都会更方便。

但无界Pro慢充会慢一点，再加上续航稍有优势，如果是经常家充的，KiWi会更适合一点。

空间方面，两款车都是三门四座的小车，无界Pro要在尺寸上更大一点，在长、宽、轴距上分别多出了508mm、25mm以及140mm，空间方面显然会有一定的优势。但也不用太期待无界Pro的后排空间，这个级别基本上都只能临时使用。具体如何还是推荐到店内体验一下。

配置方面，两款车配置都是能用水平，无界Pro相对会更全面一点。配备了定速巡航、透明底盘、单踏板模式、制动能量回收等，方便驾驶和提升续航表现的功能。而且，拥有R16的轮圈、自动空调、远程启动、无线充电、副驾Easy-Entry功能、HiCar、自动大灯等功能，这些实用的功能对日常用车体验提升很大。

KiWi则拥有更多的充电口、第二排座位可调、前排高低可调、10.25英寸全液晶仪表和对外放电等功能。推荐去试驾下，看看哪款车的配置更能打动。

无界Pro对比KiWi配置不错、空间到位，作为买菜车来说没什么毛病。但是，其整体的价格并不便宜，这个价位可以买到不少正经的四门四座车型，无界Pro需要更强的品牌建设，增强品牌的吸引力，才能让真正的说服用户。而且在智能驾驶和智能配置等容易出彩的方面，无界Pro的表现也比较主流，如果能强化这方面的特点，或许能更吸引年轻用户。

总结：无界Pro相对来说尺寸更大，而且有更长续航、更高性能的版本，可以安心地开上快速路、高速，如果有短途跨城需求或者周边游需求的用户，那么无界Pro肯定更适合。

KiWi的设计更个性，尺寸也更好开好停，改装玩法也多样，更适合作为城市内的代步工具。