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今天的竞争力分析，我们来看看悦达起亚和东风分家之后的首款车型——起亚狮铂拓界。

11月3日，起亚推出了KX5的换代车型，第五代Sportage狮铂拓界，新车的价格区间在17.98万-23.78万元，共推出了8款配置的车型，有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0LHEV+6AT三种不同动力的车型可供用户选择。

同时，用户还可以享受包括置换补贴、1年商业险、30天“品质无忧承诺”、10年10次免费基础保养、混动版车型三电10年或20万公里质保等九重权益。

狮铂拓界最大的优势是为用户提供了合资紧凑级SUV之中，最全面的燃油动力选择。

其中2.0T+8AT版本的最大马力达到了236匹，最大扭矩353N·m，在同级之中排名前列，而且1500转就能达到峰值扭矩，让狮铂拓界可以在7.7s内完成零百加速。

而1.5T+8AT版本则主打经济性，其采用了现代起亚集团的第四代CVVD技术，在最大马力到了200匹，最大扭矩达到253N·m的情况下，WLTC综合工况油耗为7.0L/100km，整体表现可圈可点。

此外，狮铂拓界还是起亚首款搭载2.0L HEV混动动力总成的车型，在具备200匹最大马力、350N·m最大扭矩的情况下，WLTC综合油耗为5.6L/100km。

对比起同级的RAV4来说，无论是燃油版还是混动版，在保持了更优秀的动力的情况下，价格也更合理，相信会得到更多用户的认可。

狮铂拓界的设计也值得说道。其采用了第三代的i-GMP平台打造，中国版的车型设计源自全球版高配车型X-Line版本为基础，可以说诚意十足。外观强调年轻和运动，前脸是表示度十足的回旋镖日行灯，搭配虎啸式的熏黑中网设计。

而在保持一些具备冲击力的设计细节的前提下，整车的线条比较圆润饱满，看起来没什么攻击性，适合更广泛的用户群体。

内饰设计也比较有特色，弧形的12.3英寸双联屏配合上丰富的按键旋钮，在实用性和科技感两方面都不得罪，再加上用上了科技感十足的旋钮式档把，整个内饰简约现代，能够满足现代年轻人的审美需求。

其整车尺寸也不错，长宽高分别为4670×1865×1680mm，轴距则为2755mm，虽然车身尺寸是比较标准的紧凑级SUV，但是轴距却是越级水平，比RAV4、CR-V都要更长。

那么，到底狮铂拓界竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款悦达起亚狮铂拓界2.0L HEV两驱尊贵版（21.48万元）和2021款广汽本田CR-V锐·混动2.0L两驱净速版（22.18万元）对比，看看哪款是更经济的家用轻混SUV。

在品牌方面，这两年风生水起的本田对比起起亚毫无疑问也是有更强的品牌溢价能力，而且在混动市场，也是CR-V率先进入，狮铂拓界更多的还是品产品力。

价格方面，狮铂拓界的价格区间比同配置的CR-V是稍低的，各个动力版本的入门门槛也更低，显然是打一个差异化的市场。这两个车型的混动次低配版，价格差就拉出了5千的差价，在这个价位来说相当不小了。

动力方面，狮铂拓界比CR-V要稍微弱一点，系统综合功率低了11kW。而且，虽然都是HEV混动车型，但狮铂拓界是偏向发动机的，电机仅有44.2kW的最大功率，而CR-V的i-MMD以电为主，有135kW的电机。两款车的驾驶质感哪个更适合自己，还是要去店里面开过才知道。

而在油耗方面，两款车因为车市的工况不一样没办法直接对比，但可以看出对比同样动力的燃油车都是要更省油的。狮铂拓界到底实际油耗能不能和CR-V i-MMD PK，我们也会继续关注。

尺寸方面，狮铂拓界的尺寸要比CR-V更大，车长和车宽分别多了49mm和10mm，轴距更是多了94mm，数据上表现相当的不错，具体空间表现如何，那个更适合自己的使用需求，还是要到店里体验一下。

配置方面，两款车的智能驾驶配置基本相当，都具备L2级辅助驾驶的能力。豪华配置上狮铂拓界也要更强，方向盘有真皮、换挡拨片，而且有12.3英寸的双联屏，对比起本田塑料方向盘和两个小屏幕，车内质感完全不在一个水平上。

至于舒适性配置狮铂拓界也高了不少，多了主驾电调、前排隔音玻璃。

可以说，狮铂拓界整体的配置相当的高，对比同级的日系、德系SUV，有不错的优势。不过，起亚目前较弱的品牌力，能否支撑KX5的换代车型提升到目前这个20万元的价格区间，是一个未知数。而且，狮铂拓界没有给到用户什么新的东西，缺乏新奇感，无法快速提振其品牌的声量。所以，狮铂拓界对于起亚品牌的正向影响，显然是需要长时间的沉淀。

总结：如果你追求性价比，又想要买合资混动的SUV，那么狮铂拓界是你在这个级别最高性价比的选择之一，其整体的颜值到位、配置也比较高，加上长期的质量口碑，相信也会吸引不少用户。

而如果你不追求配置，就希望买牌子、买口碑，为此愿意掏出更多的钱，而且希望有更好的保值率，那么市场主流的CR-V会是更好的选择。