最近几年厂家在车型命名方面，有点向手机界靠拢的意思，像plus、pro、max用得真不少，比如说这次成都车展上的思皓X8 PLUS，作为X8的升级版，还公布了预售价：9.98-13.98万元，那它到底PLUS在哪？

外观变化大

其实从外观上，就能发现X8 PLUS跟X8有很大的不同，前脸有着明显变化，中网的宽度都快赶上整车宽度了，或者说中网没有明显的边际，分体式的大灯像是“镶嵌”在里头一样，弱化了存在感，而尾灯则换上了贯穿式的设计，反正整体看着已经跟现在的X8有足够大的差别。不过车身尺寸倒没有太大变化，而且从另一个角度来看，思皓如今的产品线，包括这个新出的X8 PLUS，并没有一套较为统一的设计语言，半年一小变，一年一大变，不熟悉的人可能看着就有点晕了。

智能座舱加持

内饰的变化同样很大，主要集中在中控台的上半部分，如今的主角是双联屏，中控屏尺寸达到12.3英寸，对于科技感的提升还是有一定帮助的。而且车机部分有更新，用上了全新的HOL OS系统，语音系统用的是科大讯飞的，像连续对话、免唤醒等功能都有提供，不过放在2022年，只能算是基本操作了。最让人惊喜的是这车居然有12个扬声器，可以实现全景杜比声道，这一点确实要比合资车厚道不少。

取消5座，只保留6座和7座

原本X8是提供了5/6/7座三种不同的布局，而X8 PLUS可能是考虑到如今二胎家庭变得普遍起来，只保留了6座和7座的版本，而且第二排还可以前后移动，6座版本还能调节靠背角度，无疑是更实用了。其实对于X8 PLUS这样的尺寸来说，布置三排座并不算特别充裕，而且它为了尽可能保证第三排座椅，尾厢的可用空间就没剩多少了。

X8 PLUS给人的感觉，好像是现在流行什么，就给你什么，前脸流行无边际设计对吧，给你安排上，贯穿式尾灯很时髦，也没问题，双联屏、智能车机等都是应有尽有。但所有东西合在一起，属于自己的那份独特又会被抹去不少，变得同质化了，对于一个影响力相对不那么出众的品牌来说，其实集中一点来突破可能更容易抓住用户的眼球。

总结：X8 PLUS作为X8的升级车型，最主要还是把改进重点放在了看得见摸得着的体验上，比如说车机部分，用起来更流畅同时功能更丰富，以及外观上的辨识度会更高，不管怎么说，能够与时俱进也是好事，毕竟现在的消费者越来越挑剔，稍微晚一步跟不上市场需求，估计就没好果子吃了。