俗话说得好：黑化强十倍，洗白弱三分。这句话不仅放在各种文艺作品里面很正确，放在汽车市场中也同样如此。可能是因为市场年轻化的原因，这些年各种黑化版的车型都卖得不错。

深谙此道的长安马自达也同样意识到了这个市场机遇，在8月16日，正式推出了旗下车型马自达3昂克赛拉和CX-30的黑曜版。

当然，昂克赛拉和CX-30这个黑曜版并不作为单独的车型出售，而是作为现款车型的黑化版升级套件的形式出现。而且价格超级亲民，只需要1000元即可升级。

不过，也并不是全部车型都可以升级黑曜版，其中马自达3昂克赛拉需要2.0L AT质雅版及以上车型才可选购黑曜版，价格区间为14.39万元起，而马自达CX-30则需要2.0L AT雅悦版及以上车型才可选装，价格区间在14.89万元起。

那么，到底黑曜版改进了什么，今天就带大家来看一看。

魂动2.0+黑化，能戳中年轻人心巴？

作为在同级中具有较高价值感的产品，无论是昂克赛拉还是CX-30，都是同级车型中设计感最强的车型。

因此此次黑曜版的升级中，马自达也并没有对车辆进行大刀阔斧地改变，在保留了魂动2.0美学理念的同时，对车辆一些细节进行了调整，

选择了黑曜版之后，并不是整车采用黑色漆面，而是在轮毂、后视镜、车顶行李架、尾灯等地方，改为全新的亮黑色钢琴烤漆工艺。

亮黑色的细节与原本的漆面碰撞，呈现出更为突出、拉风的视觉效果。

比如你选了马自达红，就会形成红黑的经典撞色，如果选择了极境灰，则会形成低调又帅气的闷骚设计。

在外观套件没有改变的情况下，两款车的车身尺寸依旧与现款一致。马自达3昂克赛拉黑曜版长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距达2726mm，属于同级主流水准。而马自达CX-30黑曜版则是4395x1797x1545mm，轴距达2653mm，在驾驶质感和家用性能上取得了一个新的平衡。

而在内饰方面，黑曜版车型将全部采用红黑撞色的双拼内饰风格。黑色的车身内饰，在细节处搭配着红色的缝线，座椅也采用了大胆的勃艮第红配色，形成红黑的搭配，战斗感十足，相信这样的氛围也能吸引到马自达目标的年轻用户群体。

让一辆车来教你开车？

“人马合一”的驾驶一直是马自达主打的产品标签，也是根植在马自达的品牌灵魂。而此次推出的黑曜版车型不仅在设计上倾向于激发用户的驾驶激情，更在软件上鼓励用户去享受驾驶。

为此，无论是昂克赛拉还是CX-30的黑曜版车型上，都将增加全新的i-DM人马一体驾驶评价系统。

这个i-DM其实就是intelligent-Driver Master的缩写。其将通过车上的各种传感器，收集你在驾驶中车身的动态数据，并以数字化、可视化的方式将驾驶之中车辆反馈呈献给驾驶者，让驾驶者更为清晰的感知车辆的启动、行驶、转弯、驻停等各个驾驶状态中，自身操作的正确程度和科学程度。甚至可以给你的驾驶评分、给驾驶等级划分。通过及时的反馈，让“人马合一”变得可视化，帮助你不断调整、提升驾驶的技术。

与其说是这套系统教你怎么开车，不如说是告诉你如何更好的去享受驾驶的乐趣。相信对于很多喜欢驾驶的年轻人来说，会成为决定性的产品特性。

当然，颜值和乐趣是有了，但是昂克赛拉和CX-30在目前的面临最大的挑战，仍然是电动化。随着如今市场电动化的深化，马自达在这方面仍然较为保守。好消息是马自达计划到2025 年之前，在全球推出应用SKYACTIV创驰蓝天技术的 5 款混合动力车型、5 款插电式混合动力车型和 3 款 EV 车型。坏消息是目前什么时候落地中国仍未有时间表，马自达粉丝还要耐心一点啦。

总结：相比于外观的小幅度升级，马自达此次在黑曜版上搭载的i-DM人马一体驾驶系统我觉得才更有意思。毕竟在一个10万以上的车均有不同程度辅助驾驶，驾驶被极度弱化的市场环境中，马自达如何强化自身的驾驶基因，如何为用户提供针对驾驶的差异化的体验，将会是决定未来马自达市场成败的关键。

而马自达这个极具创意的i-DM人马一体驾驶系统，极具创意的将智能用于辅助驾驶体验的提升。这样的系统，不仅帮助马自达形成了与同级的差异化产品力，更会提升对驾控有追求的用户的吸引力，并以此提升用户黏性。

随着双马合一，现在的长安马自达不仅产品架构得到了强化，更强化了品牌焦点，以服务用户作为未来品牌的基调。相信这样一个更年轻、更灵活的长安马自达，将赢得年轻用户的认可，重回发展的高速通道。