SUV作为中国汽车品牌，玩得最溜的汽车品类。中国自主SUV，可以说是在相当快的时间里，满足了人们对车辆“工具”基本属性，到车辆“精品”属性进阶需求。

而如今随着产品调性愈发趋同的SUV市场，人们需要的更多是，能够彰显自身形象的差异化车型，这也是为何，在豪华品牌配置不及主流品牌，甚至还需要选配的情况下，人们还乐意掏更多的钱去购买，图的就是身份差异的认证。

因此，对于大部分普通人而言，想要证明自己是独特的，是懂车的，同样需要一台，在某些调性方面，相较其他同级别车型，拥有明显不同的产品。

在六一当天，正式开启预售的欧尚Z6就是很好的代表车型。新车市场预售价格根据燃油版和混动版，分别为9.99~13.39/15.58~17.28万元，共为消费者提供了6款车型进行选择。

应有尽有，体验差异

Z6作为欧尚全新的旗舰级SUV，从整个产品层面来看，长安欧尚对新车的标签为“汽车机器人”，核心优势在于“智慧以及欢乐”。那么对于这款被贴上“快乐”标签的欧尚Z6，如何让消费者感受产品上的快乐？

一方面是手握颜值、智能、性能三板斧、另一方面则是差异化体验。

足够帅气、精致的外观设计；具有新鲜感的智能化内饰布局；2795mm轴距越级的空间

以及拥有1.5T/2.0T/1.5T IDD多种可选项动力总成，其中燃油版车型最大功率为138/171kW，1.5T IDD系统综合功率为122kW并且拥有150KM的纯电续航里程。这些都是我们在欧尚Z6亮相以及市场预热期间，能够看到的产品表现。

加之此次欧尚Z6给出充满诚意的预售价格，就算抛开“差异化”这一产品要素，将欧尚Z6放在目前紧凑型SUV市场中，也是一款足够能打的产品。

实际上差异化体验作为欧尚Z6的核心卖点，显然并没有局限于“能打”的水平，而是利用差异化体验进一步冲击更多的市场增量。车外语音交互、车外语音自动泊车入位、车内眼神唤醒车机、座椅感应重力互动、一键实现打灯、变道、鸣笛、超车等功能。

仔细观察不难发现，虽然Z6所谓差异化表现都是在原有底层功能上衍生而成的新功能，但欧尚Z6能够跳出硬件堆砌，更加注重体验上的升级，并且没有留于表层的改变，这无疑就是一款新车有别于市场趋同产品的差异化表达。

内卷求存、外卷求增

“不做功能堆砌的内卷，只做极致体验的外卷”作为欧尚Z6项目总监，对新车的定义。从目前欧尚Z6正式开启预售，全面展示出来的产品综合实力来看，个人反而觉得Z6获得了内卷和外卷的双重优势。

虽然说，无论是内卷还是外卷，本质都是一种“卷”的表现，但此次的欧尚Z6显然是一款充满野心且入场时间准确的车型。一方面在紧凑型SUV足够内卷的情况下，欧尚Z6想要依靠差异化出圈，并且保证足够的品牌用户存量，自然需要一块足够优秀的“背景板”。

另一方面则是准确的入场时间，在传统燃油车清一色“双联屏+8155芯片”、新能源车装个“激光雷达”就被称为智能汽车的时代，欧尚Z6在硬件配置上的不跟风、软件体验上的进一步升级，就足够能让人耳目一新，在市场上获得更多的关注度。

因此必须承认，结合目前欧尚Z6产品实力和市场售价来看，其确实都能对得起“快乐”的产品标签，欧尚Z6此次在软件体验上的深挖，同样能够为同级别车型在未来发展方向提供不错的思路。当然，从电气化硬件、软件协同发展的角度来看，在目前欧尚Z6硬件还有较大升级空间的情况下，如果欧尚在未来能够进一步加强车辆硬件水平，新车在软件体验方面，同样会有着更大的发掘潜力。

总结：

对于此次欧尚Z6连续12小时直播的预售发布会，无论从价格、产品实力还是营造力度方面，都不难看出欧尚品牌在Z6上给出的诚意。而欧尚不断贴近消费者，立足于改善消费者用车痛点，打造出了欧尚X5、欧尚X7 PLUS等多款受到用户认可的产品。欧尚依靠Z6这一全新品类，开拓了在全新的细分品类的市场，助推欧尚品牌进入中国主流汽车品牌行列。