当智能化成为汽车市场主要趋势，年轻消费者到底需要一台怎样的车？

一台只要一个眼神就能懂你的车？

一台只需要一句话就能出现在你面前的车？

一台能够让你在驾驶过程中感到快乐的车？

这样的车真的有吗？也许你会觉得是蔚小理等一众造车新势力的某款新车。然而这一切却出现在了中国传统造车品牌上，出现在长安欧尚即将上市的新车——欧尚Z6上。

真正的智能只需要一个眼神

对于大部分消费者而言，车辆真正的智能化，其实只需要做到和人一样，能够自然交流即可。

长安欧尚Z6作为首款搭载欧尚OnStyle5.0系统的车型，在追求自然交流方面，相较过去车型需要“唤醒词”才能激活的车机，如今却只需要一个眼神就能满足你的需求，这种感觉就好像，你看着妈妈说“肚子饿了”，妈妈就会去炒菜一样。

当然，对于这一全新车内语音交互功能，用长安欧尚官方的话来描述便是“眼神触发”。其中欧尚Z6在满足眼神激活车机的情况下，得益于行业首发多模融合语音唤醒技术，做到了语音连续对话丢字率＜1%、语音识别准确率≥95%。

因此，基于OnStyle5.0车机系统的长安欧尚Z6，车内整个交互流程便是“你看着屏幕，直接说出操作指令”即可。这点其实从某种程度来看，也很好化解了大部分年轻消费者的社恐情节。

能听懂人话的车才叫智能汽车

对于OnStyle5.0赋予长安欧尚Z6第二个亮点，个人觉得依然能够归类到“懂你”的范畴，毕竟在过去，车辆的人机交互只局限在车内的情况下，而长安欧尚Z6作为市场上首款能够听懂车外语义的车型产品，更是将“人机交互”使用场景进行的扩大。

以此次新车重点展示的语音代客泊车为例，欧尚Z6不仅能够实现，车主在车外发出语音指令，就能让车辆自动泊入指定车位的功能，还能通过发出语音指令的方式，让欧尚Z6从狭小的车位内自动开出来。这点确实很好解决了，我们日常开车还要挤进狭小车位的痛点。

此外对于女性消费者来说，当手上拎着大包小包时，同样可以通过车外语言的方式，让Z6直接打开后备箱，这点相较现阶段普遍车型“用脚开门”的方式，显然要更加优雅便捷不少。可以说，当智能真正落实到以服务“人”为准则时，这种才是我们需要的真智能汽车。

智能，是机器也是灵魂

基于此次欧尚对OnStyle5.0定义为智慧欢乐座舱。因此，除了“智慧”外，“欢乐”同样是系统另一项核心亮点。

细心的车友不难发现，OnStyle每一次升级都离不开对娱乐属性的提升。从赛道模式到无麦K歌，再到此次新加入的车内健身房，很显然欧尚并不想让车辆成为冰冷的智能代步机器，而是一个能够承载快乐的空间。其中车内健身模式下，用户可以通过座椅的重力感应，完成车机中控屏上的健身小游戏。

此外，对于车辆驾乘者而言，除了需要在车载娱乐系统上获得欢乐外，在车辆驾驶方面同样需要获得“欢快轻松”的操作模式。在此次欧尚Z6公布的内饰信息来看，新车为消费者加入三合一超车拨片，能够一键实现变道前打开左转向灯、变道时打开前灯双闪、变道后鸣笛两下的操作，这点对于女性用户而言，确实能够起到更加轻松驾驶的使用体验。

说白了就是“你尽管超车，剩下的交给Z6就行”。

人，才是衡量科技好坏的尺度

必须承认，从2021年中国新发布的乘用车相关数据中，智能座舱渗透率已经达到50.6%，智能化确实成为了年轻消费者购车必不可少的关键要素。然而，有意思的情况是，在目前硬件性能过剩的时代，真正愿意在软件体验上下苦功，提升人性化需求的主机厂，却寥寥无几。

对此可以说，欧尚汽车在打造智能系统方面，一直以来都在满足“人性”需求的情况下，目前已经累计拥有了71万OnStyle系统用户，累计行程达到21亿公里，这样的数据表现，无疑更加夯实了欧尚品牌在智能化系统上，继续钻研的动力。

正如欧尚汽车董事长何朝兵所言，“人”才是衡量科技好坏的戒尺，或许大部分消费者在购车前，往往会关注车机配置如何如何，然而在日常使用过程中，消费们所关注的更多是系统是否足够好用，是否真正足够懂得驾乘者的大部分需求。

总结：在2022年的第一季度，我们看到了一场“新系统见新车”的发布会，在打破盲目堆料、堆配置的行业内卷下，长安欧尚另辟蹊径，在产品力人性化的维度上来了一场突如其来的外卷。

这种外卷，不需要无脑配置的堆砌，不需要蔚来、理想、小鹏PPT花式造车的虚伪，不需要气氛组各种烘托的土嗨，反而是解决一个个直达内心的用车痛点，也是交互体验的全新体验，这让所有关注到这场发布会的媒体、用户、经销商都为之感慨。

原来，这才是2022年智能化座舱该有的样子啊。