2021年全球汽车市场在疫情的影响下出现了大面积“缺芯”，导致了全球大范围的汽车品牌减产。根据AFS相关数据，全球因芯片短缺导致减产达1020万辆，其中中国减产达到198.2万辆，占全年汽车销量2014.6万辆的9.8%左右。许多主机厂的销量也因此受到了影响。根据乘联会的数据，2021年销量前15的汽车品牌中有7个出现同比下跌。

在市场端的和生产端的承压环境中，中国品牌依旧保持了良好的发展态势，呈现整体增长的态势。而作为中国品牌头部的长安汽车更是走出了高质量发展的一年，全年累计销量达到116万，18.5%的同比增长更领跑中国市场主流汽车品牌，在产品的高端化、多元化建设方面更卓有成效。

而支撑长安汽车实现这一成绩的最核心车型，无疑就是长安CS75PLUS。其全年累计销量达27.4万辆，销量持续领跑SUV市场。

在CS75PLUS如此重要的情况下，长安汽车在正式推出了其换代车型——第二代CS75PLUS，并于日前正式展开预售，全系价格区间为12.79万-15.49万元，共推出3款1.5T和3款2.0T车型。

第二代价格区间相比现款起售价提升了1万元，这在竞争激烈的紧凑级SUV市场具有相当的风险。那么，到底第二代CS75PLUS提价1万到底升级了什么？又是否有实力延续现款车型的热度，稳固市场，甚至继续提升CS75PLUS的市场地位呢？

最大的不变就是不断的改变

这几年，长安最大的坚持就是持续的改变，不断以全新的设计、技术引领市场。现款CS75PLUS就是在大胆的做出PLUS的升级后，开始引领市场的。在换代这件事上，可能很多车企会为了延续市场热度，只进行小改，但对于长安汽车而言，第二代CS75PLUS却进行了彻底的升级。

在设计上，第二代CS75PLUS一改此前相对激进、运动的设计风格，采用了更具高级感和时尚感的全新鲸尾击浪格栅和晶体矩阵格栅双前脸设计，并且搭配了全新的贯穿的流光日行灯，科技质感更为强烈。

车身夸张的红黑撞色风格也改为了更为内敛的黑白灰色系的搭配，上方镀铬窗线与下方镀铬包围的搭配，强化了出整车的侧面线条，让整车侧面有一种浮雕的立体感。而车尾的贯穿式尾灯和运动下包围，也增强了整车的辨识度。

内饰上第二代CS75PLUS采用了更有温度的设计，双12.3寸联屏的设计，配合上撞色和简洁的形面搭配，营造出温馨、雅致的车内空间。

除了这些一眼能够看到的，第二代CS75PLUS还在很多细节方面用心的雕琢。比如贯穿式日行灯，由61颗LED和镭雕板构成，实现了流光的效果。在尾灯，更是用62+132+62颗超红光LED灯实现了火焰升腾的效果。而内饰12.3寸双联屏，采用了全新玻璃冷弯工艺，让两款屏幕连成一体的带8.1°弧度的平面，不仅更好操作，而且高级感更强。

整车给人的第一感受这就是很有设计感，这是长安针对目前市场购车的核心群体作出了更为时尚化的调整，也意味着第二代CS75PLUS的目标人群，正在逐渐拓展到用车要求更高的、更有消费力的人群。

科技升级才是真的升级

随着中国品牌技术实力提升，科技已经成为15万元级紧凑级SUV竞争最为激烈的维度。而第二代CS75PLUS，在科技上更全面发力，到软件智能驾驶、智能交互，到硬件的驾控，实现了全面的升级。

第二代CS75PLUS拥有全面升级的智能安全配置，IACC+全速段智能巡航系统，实现了包括交通拥堵辅助、智能过弯、车道保持、智能避让、紧急制动、行人保护等功能的L2级的辅助驾驶。另外，还拥有APA5.0+遥控代客泊车系统，能实现包括车外一键智能泊车等多种场景的自动泊车，还有540度高清全景影像，能够实现车身四周和底盘的全面监控。全面的功能，达到了目前15万元级SUV一线的智能驾驶水平。

而在智能交互方面，最具亮点的是第二代CS75PLUS首发的智能W-HUD，在HUD上即可掌握重要的信息，不需要在低头。而且，还拥有新一代IMS智能交互系统，实现了包括Face ID、手势控制、疲劳监测预警、不规范驾驶行为提示、智能儿童呵护等多种功能。

此外，全新升级算力的梧桐车联TINNOVE进阶版的运算能力升级，In Call 智能车载互联系统，智能座舱系统等等，让第二代CS75PLUS的交互体验再度得到提升，更贴合年轻一代的用车习惯。

除了这些以外，第二代CS75PLUS还非常硬核的升级了动力总成。1.5T版本全面升级，蓝鲸新一代NE1.5T发动机配合上全新的爱信8AT变速箱，实现了138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，动力性能和动力品质全面升级，而且油耗也降低至6.4L/100km。而2.0T版本，则采用蓝鲸新一代2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。

第二代CS75PLUS全系8AT变速箱的配置，也领先目前市面的同级车型，极大的提升了新车的价值感，相信这个升级会打动相当一部分用户。

当然，第二代CS75PLUS仍有一些遗憾，比如混动车型的缺失，势必会流失一部分限牌限行城市的用户，而且随着HEV、PHEV市场接受度提升，第二代CS75PLUS也将缺乏这部分市场增量。

总结：尽管起售价提升了1万，倒是第二代CS75PLUS的升级同样给力。全系车型均配备8AT变速箱、6安全气囊、全景影像、12.3寸中控屏、全景天窗等等，都是相当实用的配置，相信这样的升级用户接受程度会相当高。

15万元级SUV是主机厂最核心的市场竞争，也是最为激烈的市场，第二代CS75PLUS此次升级，可以说全面的贴合了现代用户对汽车越来越高的品质要求，为其在同级市场竞争抢占先机，相信将会继续成为爆款车型。