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联合引擎|运动都烂大街了还搞运动?MG ONE到底在想什么?

2022-01-11 23:25收藏  0评论  0

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做人要讲人设,卖车也要讲“车设”。而在中国品牌之中,MG的品牌“车设”一直最为明确,年轻、运动。从对标思域的MG6,到年轻人第一辆溜背MG5,让MG成为了最懂年轻人的品牌。而MG全新推出的紧凑级SUV MG ONE,更将智能标签融入MG的血液中。加之10.78万元起步的亲民价格,让MG ONE得到了更广泛年轻群体的关注。开启预订后,一周时间就斩获了3000个订单。

那么,到底MG ONE是凭借什么在现在越来越内卷的中国品牌SUV中取得突破?在开着MG ONE跑一趟山之后,我找到了答案。

拼设计?这次MG终于开窍了!

MG ONE有α和β两个版本,此次试驾的是MG ONE-α。这辆车整体延续了MG家族紧凑的运动设计风格,并用上了视觉效果更为夸张的放射性格栅和进气道设计,配合上黑橙双色的车身,整体的充满了战斗感。

在车尾也用上更夸张的尾翼和下包围,设计更贴合目前市场对于年轻化车型的理解。

而内饰是MG ONE很大的加分项。MG ONE采用了更有科技感的“三联屏”设计,在中控屏、仪表盘的左边,加上了一块集成了大灯控制、门锁、后视镜调节等功能的触控屏。甚至中控屏下面的温度控制、双闪灯等功能也采用了触控按键,最大程度去掉实体按键、旋钮,让整个仪表台更为的简约,车舱内科技感十足。

不过,这个设计不利于盲操。比如解锁车门要先点一下屏幕激活,再看着屏幕按解锁按钮。试驾中很多人宁愿打开主驾车门解锁,都不喜欢用触屏,是个比较见仁见智的配置。

除了三联屏,MG ONE最让人惊艳的是多功能方向盘上的控制摇杆,设计类似游戏手柄的摇杆,反馈清晰、操作便捷,个人使用体验比按键、触控都更方便。这个设计此前我一直觉得是噱头,没想到MG ONE用体验打了我的脸。

至于智能体验方面,洛神智能座舱的功能相当的齐全,在骁龙8155芯片的加持下,语音识别、触屏控制等都相当的流畅。此前文章已经有详细介绍,这里就不过多赘述。

相比以往的MG更多的着力点在于运动氛围的强化,MG ONE在细节和质感的打磨显然更加到位,做出了属于MG ONE自己的特色。这将成为MG ONE在中国日益同质化的SUV市场中,取得市场突破的核心优势。

1.5T+CVT首秀有惊喜,平顺、运动都拿捏了

作为一个主打运动的品牌,此次MG ONE在驾驶质感上也没有让人失望。

此前MG一直采用1.5T+7DSG的动力总成,而此次MG ONE换上了全新的1.5T+CVT的动力总成。因为是这套动力总成的首秀,对其动力表现我一直有所疑虑。而这次试驾彻底地打消了我这些疑虑,甚至有一点小惊喜。

从纸面上看,MG ONE的最大马力达到了181匹,最大扭矩285N·m,这个参数已经达到了同级领先的水准。而实际体验下来,MG ONE的平顺与敏锐给我留下深刻的印象。

MG ONE有普通模式,以及可以在方向盘上按键开启的超级运动模式,一共两个动力模式。

在城市道路开启普通模式驾驶,MG ONE会表现出较为平顺、舒适的风格,发动机会压低转速降低油耗,没有表现出明显的涡轮迟滞问题,更不存在换挡顿挫,平顺性相当的不错。油门也相当的线性,开起来不会出现突然窜动。

在这个模式下方向盘非常的轻,而且几乎没有虚位,在城市道路开起来非常的轻松,不过在高速上容易出现多余的晃动。另外,MG ONE底盘质感也很不错,过减速带整车不会有多余的晃动,加上不错的隔音,驾乘质感达到了同级中上的水平。

让我有点小惊喜的是MG ONE的超级运动模式。开启后MG ONE性格大变,发动机会非常积极的降低齿比、拉高转速,也没有出现CVT变速箱提速肉的问题,前半段油门响应会明显更加敏锐。给人的感受是前段、中段的动力非常的充沛,稍微一点油门就能提速,动力随叫随到。

另外,方向盘也会稍微变得紧致,路感反馈也会提升一些。尽管对于开惯德系车的我来说依然稍轻,但是这种轻快的方向盘手感、敏锐动力响应,加上MG ONE比较扎实、偏运动的底盘调教带来的驾驶信心,在山路上开MG ONE有种指哪打哪快感。

尽管受限于排量和CVT变速箱,MG ONE后段加速比较一般,零百加速也不过8.1s,但MG ONE聪明的动力调教,让整辆车充满了驾驶的乐趣和排气轰鸣的快感,这种风格相信会对得上年轻人的口味。

唯一小遗憾就是MG ONE在一些细节做工上有待推敲。比如门板的塑料饰板颜色类似于黑色塑料原色,好像忘了喷漆一样。感觉就像精装修房子里突然塞进了一块毛坯的墙面,拉低了整体质感。另外,后排的靠背角度也比较直,后排乘客乘坐的舒适性比较一般,睡着的时候甚至会出现靠不稳的情况。希望未来这些细节处也能加强上,让整辆车质感再上一层楼。

总结:MG ONE在智能、运动上,做到了10万元级紧凑型SUV的天花板水平。如果你追求驾驶乐趣,而且空间不是你第一需求的话,那么这辆车可以说是你绕不开的车型。

尽管MG ONE不是品牌的旗舰车型,但是这款全新的MG ONE,我们看到了MG的改变。MG ONE从智能生态、产品设计格调,都甩掉了MG传统的品牌包袱,找到了属于自己的品牌思路,做出更贴合中国年轻人需求的产品。塑造一个更为现代、更科技的MG品牌形象。

相信MG ONE也将成为MG品牌一个全新的起点,在中国汽车产业全面革新、向上发展之际,成为MG品牌与中国更年轻世代沟通的桥梁,让MG品牌打进更广泛的年轻群体之中,带领MG成为一个国际化的中国汽车品牌。

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