羽毛球，最早出现在中国、印度等多个亚洲国家地区。以日本为例，1415年便出现了木制的球拍和用樱桃核插上羽毛制成的羽毛球。另外大约在18世纪，印度的普那出现了与早年日本羽毛球相似的游戏。

现代羽毛球运动则诞生于英国，在1800年由网球派生而来，因此我们可以注意到如今的羽毛球场地和网球场非常相似，直到1870年，才出现了用羽毛、软木做的球以及穿弦的球拍。

当然，无论是早年的古代羽毛球，还是英国的现代羽毛球。运动背后想要传达的精神才是羽毛球得到广泛传播的关键所在。至于所谓羽毛球精神到底是什么，在网上查阅了大量资料后，用一句话概括就是“球不落地，永不言弃”。早些年的李宗伟和林丹如此，今年东京奥运会羽毛球男单冠军赛，谌龙和安塞龙同样如此。

精神可以跨界

其实无论是足球精神、篮球精神还是羽毛球精神，其作为意识的上升表达，此类种种精神都可以用在不同领域。以汽车为例，“球不落地，永不言弃”可以看做是一直以来中国品牌对海外品牌追赶，可以看做是后发车型对先发车型的对抗，也可以看做是，在目前年轻化汽车市场下，各品牌对年轻一词给出的不同定义。

以奔腾汽车为例，尽管该品牌并非是最早提出年轻化道路的车企，但对于目前奔腾陆续推出的车型来看，却在很好诠释着“球不落地，永不言弃”的精神。产品方面，从奔腾B70开始，就以新国潮的角度切入年轻消费者市场，依靠足够高的颜值和视觉辨识度，在市场上获得了不错的销量，1-10月累计达到38213辆，10月环比增长50.86%。

对于品牌年轻化营销部分，奔腾则是与顶着“国潮”光环的李宁合作，推出“五羽轮比”羽毛球比赛，打造并推出联合设计的定制卫衣和羽毛球包。进一步构建品牌转型下的年轻化形象。

羽毛球为下，文化共鸣为上

以精神为指导，以文化共鸣为方向。事实上，奔腾汽车在面向年轻化后，已然明白，做产品就是做文化的概念。并且并没有简单的将产品单独拎出与某个文化捆绑起来，而是将“国潮”概念放置到后续车型中，让其自然的和消费者产生共同的文化共鸣。

通过观察近两年国内汽车市场不难发现，中国品牌之所以能获得如此迅猛的发展速度，关键就在于和消费者找到的相同的文化共鸣。

领克汽车成立之初，并不急于迅速的对各版块车型进行填充，主要是让消费者认识到谁是领克，领克代表谁。欧拉汽车，以一句“为女人而造车”，更是让市场上的女性消费者，如同找到了一个庞大的车友群。甚至连特斯拉，在全球市场不错的情况下，同样需要通过儿童车辆、不锈钢口琴等周边，维持自身极客形象。

因此，从目前众多汽车品牌围绕文创都是浅尝即止的情况来看，奔腾能和李宁共同举办羽毛球赛，共创文化衫，必须承认这确实是传统老牌车企向年轻化方向发展一大进步。

总结：在目前年轻化汽车市场下，所谓的品牌转型，其核心在于满足年轻消费者更加鲜明且有目的性的购车需求。毕竟在大部分年轻消费者不再抱有“唯品牌论”的情况下，用户更多是想找到契合自身个性的车型。至于如何让消费者感受到“这个品牌懂我”，很大程度上取决于品牌是否拥有足够立体的形象标签。

奔腾在2018年发布新战略后，从早期T77的虚拟形象过渡到目前接受度更广的“国潮”中，很明显奔腾汽车已然找到了可以持续深挖的营销方向，这点自然是一件好事。然而回归最现实的市场销量层面，奔腾汽车下一步则应该继续以“国潮”为核心，进一步冲高市场销量，这点从目前B70S亮相来看，则是一次不错的开端。