在本届广州车展上，东风悦达起亚居然这么干，真是意料之中，也是意料之外。

意料之中，是肯定知道会有新能源车型，意料之外是不知道会带来了起亚全新电动车专用平台开发——EV6，毕竟今年上海车展，这款EV6也已经来了一次了。

EV6到底是个啥？

本次广州车展，EV6共展出了EV6普通版和EV6-GT-line两个版本。

1. 最大续航里程达600km.
2. 支持800V快充，仅需14分钟即可将电量从30%充至80%，其顶配车型EV6 GT最大功率达584Ps、百公里加速仅需3.5秒。
3. 最高车速可达260km/h。

所以，你可以把EV6理解成，一款不太想大卖的新能源车型，本届车展的重头戏是新能源，但是与上海车展对比，这款EV6和它的GT版本在信息披露方面没有任何的更新。

转而，发布了各种“你懂的”的计划。

例如，以下这些。

1. “可持续移动出行解决方案供应商”企业愿景
2. “2045碳中和战略”

起亚的目标是到了2045年（那一年我应该59岁了），将“可持续移动出行”、“可持续地球”、“可持续能源”作为降低碳排放的主要目标，力争在整个企业价值链中实现碳中和。

起亚强调将加速向电动化转型，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。

同时，为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。

看这以上伟大的计划，再看看如今的起亚，你会认为未来的起亚，非常的辉煌宏大。

除此之外，起亚正在推动海洋生态保护的“蓝碳项目”，通过与海洋清理组织合作，推进构建资源循环体系，到2030年实现整车生产再生塑料使用率达20%以上，为实现碳中和长期目标，为建设可持续的地球做出实质性贡献。

看到这些，我忽然觉得起亚是一个被造车耽误的全球环保大使。造车只是起亚的兴趣，环保才是起亚的使命。

另外，起亚还公布了自己的战略目标。

1. 计划在2026年推出11款电动汽车，其中7款新车将基于全新E-GMP纯电平台打造。
2. 2030年计划在全球实现新能源车销量160万台，其中纯电动汽车88万辆，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。

总结：当我参加起亚的品牌发布会时，我感受到了起亚的未来是明天，不是当下，也不是这个时代，起亚的未来，有可能在2045，有可能在2030，有可能在2026，也有可能在2035，但绝对不是2021年，2021年只是起亚品牌焕新的开局之年，就像起亚的通稿所说，2021年也是其“2045碳中和战略”的起步之年。

我真心希望，起亚能够多点产品进入中国市场，为中国消费者服务，而不是仅仅在“不断加大对清洁能源的研发投入”、“推动绿色低碳出行”上抒写浓墨重彩的篇幅。毕竟，所有的使命，都建立在产品之上，都在消费者的信任之上，只靠一台嘉华MPV，是不能够实现各种“20XX”的。

就像在新闻发布会上，东风悦达起亚总经理柳昌昇所说：“中国正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

希望这一天，真的能够快点到来。