今年的广州车展，新能源车成为了绝对的主角。在车展这个展现品牌未来发展舞台，未来抢占未来新能源车消费心智，推出了各种融合了品牌理念和最新智能汽车逻辑的产品。

而在其中，中国品牌绝对是领跑市场的存在。在市场消费升级的倒逼下，中国汽车主机厂以新能源作为突破点，推进高端品牌的步伐正在加紧。

而在今年广州车展最值得看的中国高端纯电车品牌之一，毫无疑问就是背靠中国最大车企上汽以及阿里的智己。在广州车展上，这个去年才发布的品牌，已经带来了两款接近量产的车型，智己L7与智己LS7，并发布了将在2024年量产、突破传统汽车形态的概念车型AIRO。

智己在用实力告诉我们，汽车的未来已来。

车上放猫抓板是什么体验？

尽管目前无论是中国还是全球范围内，定义自己为高端纯电车品牌的车企有很多，但是智己绝对是其中最有格调和最具创新意识的品牌之一。其中最具象征性的就是本次广州车企其带来的全新概念车型AIRO。

AIRO这款车由智己汽车和世界著名设计工作室Heatherwick Studio合作设计，就像这几年很多无人驾驶概念车一样，其完全取消了驾驶座、后排这样的车辆概念，并采用无B柱的Uni-BOX车身架构和对开门设计。

而且AIRO更进一步的将车辆内部设计成一个包豪斯风格，可拓展、可专属定制的家居化座舱空间，整辆车就像家里的会客厅一样，车内由对坐的沙发和桌板构成。

车内布局有模块化磁吸热靴架构，支持电源网络和数据交换，可在车内布置电子产品、家居化灯具、加热杯托、车载冰箱，甚至是猫抓板等各种个性化的装备拓展。也就是说你完全可以一边通勤，甚至是自驾游，一边撸猫。显然，智己将车内视为家居空间的延展而不是出行工具。

除此之外，AIRO的智驾、智舱等芯片算力可进行阵列式无限扩展，电池、屏幕、电子架构、车机系统等软硬件也能换代。

根据智己的说法，AIRO将在2024年实现量产。尽管我对于这样具有前瞻性的设计到底能否在短短3年后量产持怀疑态度，但谁不希望未来就近在咫尺呢？期待这辆车未来还有更多的消息。

用设计和仪式感，塑造一个豪华品牌

包豪斯是现代主义风格的别称，这是一个设计思潮，目前流行的简约设计、北欧风就是源于包豪斯。

和智己联合打造AIRO的Heatherwick Studio就是现代主义的代表之一。而且智己喜欢玩包豪斯主义也不是在AIRO散开始，在两款更接近现实，也接近量产的两款产品——智己L7和智己LS7上，早就开始融入包豪斯风格，打造更具有格调、更具有内涵的产品，以此作为这个年轻的高端纯电车品牌的核心竞争力。

而智己L7就关注到了这些。在智己L7这款车上，其整车外观完全根据空气动力需求设计，拥有0.21cd的超低风阻系数，设计上极度简约。而需要的功能区全部以智能、可编程的灯带来做造型，并以此拓展出个性化尾灯、宠物模式等许多创新功能。

而在内饰上，依托强大的智能架构支撑，其车内完全取消了实体按键，采用了39 英寸的可升降中控大屏和 12.8 英寸 2K 中控屏来承载车辆功能，让车辆极具未来感。

除了这种设计的元素，智己搭载的 IMOS系统更将仪式感融入了整车的交互之中。智己团队为每个功能的图标、动效，都对应品牌“上善若水”的设计哲学，设计了带涟漪的动效，或者在图标上采用类似水滴在表面张力下产生扭曲的弧线。

就像豪华车上简单的副驾手套箱都要带上阻尼和绒布一样，智己的这些动态和设计，就是智能车里的“阻尼”和“绒布”，是在硬件同质化时代，营造高级感的核心。

当然，豪华品牌背后绝不仅是产品，更是品牌建设、服务等复杂的因素，不然捷豹就不会在中国被逐渐边缘化。而对于首款产品就定位40万+的智己来说，目前拿出来的仅仅是奠定豪华定位的一个基础。要夯实品牌豪华的市场认识，还有很长的路要走。

总结：随着中国经济的发展，中国消费者的审美水平也在逐步提升，消费也更加成熟。越来越多的年轻人群，特别是在高学历高收入的人群之中，设计已经成为主导消费决策的重要因素。他们需要的不再是简单堆砌产品力，而是有审美、有仪式感、有格调的产品。智己抓住了这种需求，就让打造一个年轻的豪华品牌，就成为了可能的现实。