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今天的竞争力分析，我们来看一款“非主流”B级车——凡尔赛C5 X。

法系车在中国市场的状况大家有目共睹。不过经历了近两年的重建，目前法系车在品牌端、服务端和市场端都已经有了一定起色，接下来神龙汽车将以14款新品重整品牌。而其中的首款，就是凡尔赛这款跨界车，。

日前，这款新车正式宣布上市，全系售价区间为14.37万-18.67万元，共推出4个配置，全系均搭载1.6T+8AT动力总成。为了打消用户对保值率的顾虑，承诺1年降价补偿，以及3年65%保值承诺。目前订单已经破万，这样的量级足以说明凡尔赛取得了开门红。

尽管从产品矩阵上与雪铁龙C5有一定继承关系，但是凡尔赛从定位上却是一款全新的车型，也是东风雪铁龙在这个级别首款跨界车。

凡尔赛前脸继承和发展了雪铁龙的家族式的水平向设计，不过增添了X的元素，而尾灯也与之呼应。凡尔赛的设计向猎装车靠拢，在引擎盖上增强了肌肉线条，搭配上车身平直的腰线，和车尾高高的塑料包围，运动感不错。

另外，凡尔赛非常讨巧的采用了双色车身，车顶为黑色，压低了视觉高度，正所谓一低遮百丑。

颜值高不高每个人审美不一样不好确定，但确是设计感十足。法系车一直在设计上特立独行，而反传统也是凡尔赛的产品魅力之一。

内饰方面凡尔赛就没有这么特立独行了，采用了无档把、非对称的内饰设计，拥有7寸全液晶仪表+12寸悬浮中控屏。不过，出风口全部都没有隐藏，精致感不足。

而在动力方面，凡尔赛采用了1.6T+8AT动力总成，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，这样的表现对于这款车只能说是够用。不过油耗挺出色的，百公里仅5.8L。

另外，凡尔赛很大改进是在配置散。相比以前的法系车除了顶配都是乞版，凡尔赛全系标配前排电调座椅、全景天窗、自动空调、可变悬挂、6气囊、R19轮毂等，而且除了最低配，均有L2.5级辅助驾驶，性价比极高。更让凡尔赛拥有更丰富的配置梯次吸引不同需求的用户。

那么，到底凡尔赛在目前合资B级车中是否具有竞争力呢？

我们就用东风雪铁龙凡尔赛C5 X享不凡（14.37万）与雪佛兰迈锐宝XL 535T自动锐动版（17.49万元）进行对比，看看15万元以内买B级车，哪一款性价比更高。

在品牌方面，法系与美系品牌目前在中国市场的行情都较低，雪铁龙与雪佛兰也都是各自集团中定位性价比的品牌，可以说定位非常接近。凡尔赛凭借着跨界一夜成名，而迈锐宝XL则凭借性价比长期热销，两款车品牌都不是主流，但整体影响力方面差距不大。

价格方面，凡尔赛价格为14.37万元，而且官方表示一年内不降价。而迈锐宝XL终端参考价格可以去到13.49万元。两款车都是15万以内的合资B级车，可以说定位接近。

尺寸方面，凡尔赛车身空间在B级车中并不占优势，相比车长、轴距都比较优秀的迈锐宝XL，在车长和轴距都有一定差距。

不过，其轴距也达到了2785mm，满足后排空间还是完全没有问题的。而在行李箱空间方面，尺寸达到545-1640L，比迈锐宝XL 520L有较大优势。所以，两款车实用性优势相当。

而在动力方面，虽然迈锐宝XL以性能出名，但在15万这个价位，其采用的是1.5T+9AT动力总成，动力表现一般，甚至不及凡尔赛，油耗也会更高。从性能和实用性方面都是凡尔赛会更优秀。

当然，很多人也会关注一点，15万的合资B级车配置会很低吗？其实并不会。在这个价位，凡尔赛和迈锐宝都配备了皮质电动座椅、分区自动空调、触控中控屏、全景天窗等等舒适性配置，足够满足日常用车需求。

相对而言，凡尔赛的配置会更高一点，配备了更大的轮毂、还有倒车影像、可变悬挂、换挡拨片、LED大灯和语音控制功能等等，整体性价比极高。即使同样价位的A+级车，配置也不一定有凡尔赛高。

但是，凡尔赛依然继承了法系车的个性，就算前悬配备可调悬挂，后面采用的也是扭力梁结构。而且只有1.6T版本也制约了凡尔赛价格空间，如果增加混动版本，在产品梯次上会更完善。

总结：在两款车中，凡尔赛显然更适合有孩子的家庭使用，空间、油耗、配置等都更为优秀，而且掀背设计，也让儿童座椅拆下后能够放在尾箱，满足家庭与工作不同场景的需求。如果能够接受其跨界设计，这绝对是同价位家用车最好的选择之一。

而迈锐宝XL则面向更年轻的人群，各方面产品力都比较完善，唯一缺点就是油耗较高。

雪铁龙将这样一款“非主流”的跨界车品牌复兴的首款产品是一个惊喜。整体来说凡尔赛是一款符合全球市场的产品，迎合了目前全球SUV热潮，凡尔赛成为探索轿车未来发展方向的一款产品。

而放在中国市场，这样的独特定位为其带来了雪铁龙缺失许久的品牌关注度与热度，更吸引了审美多元的年轻用户的关注，提升了整个品牌声量与认可度。尽管不可否认这样的产品形态，注定其销量天花板较低，但在法系车弱势的情况下，打开市场才是最核心的要义，让大家重新形成对雪铁龙品牌，对法系车的记忆点。

而且这样独特产品形态也是目前市场上所罕见，甚至是在该价位仅有的产品，如果有用户有这样的需求，那凡尔赛就是这个类型为数不多的选择，某种程度上，则也是一种成功。

我相信，凡尔赛在年轻化的中国市场上，会为雪铁龙与法系车带来改变。加之凡尔赛本身产品力过硬，将成为重回市场中心、实现破圈的影响力支柱。