足球，在中国古代意为蹴鞠，最早起源于夏商黄帝时期，主要用于军事训练，其后经过改良逐渐将蹴鞠这项运动慢慢普及，并在隋、唐时期，蹴鞠随佛教传入日本，如今的日语及韩文中仍能看见将足球成为“蹴球”的写法。

关于足球或者说蹴鞠，在古代中国一直都是民间优秀传统文化进行传播，并非所谓战争闲暇之余，以头骨取乐的瘆人事件。

当然，不管是中国古代的蹴鞠，还是英国的现代足球。两者赋予这项运动的精神才是足球得以广泛传播的关键。“狂野、激情、自由、拼搏以及奉献”皆为之足球精神，用中国传奇足球教练卢米的一句话概括就是，“Attitude is everything”（态度决定一切）。

就拿此次东京奥运会足球最后一轮小组赛为例，尽管中国女足不敌荷兰女足，但中国女足表现出来的拼搏精神，无不是足球精神最好的传递，奥利匹克体育精神最有力的表现。

不可否认，足球是众多元素的集中表现，更是能力考量最全面的运动：力量、速度、技巧、团队协作、博弈策略、心理素质、环境适应力以及运气。然而无论怎么样的能力，最后的衡量标准却极其简单明确。

将足球类比汽车，我们会发现很多相似之处，同样是众多元素的集中表现，同样是市场上考量最全面的产品：颜值、配置、动力、空间、安全、营销、口碑以及运气。无论怎么样的产品力叠加，最终唯一考量的就是销量。因此，这就很好解答了，为何王霜在足球赛场上的“跃级操控”能与凌尚的“跃级座驾”相互契合。

那么对于这款被丰田赋予“小凯美瑞”称号的凌尚，能在同级别汽车赛场上，获得漂亮的最终唯一考量吗？

在大多车企不断开拓A+级轿车市场的背景下，广汽丰田凌尚是一款很容易让人理解的产品，毕竟所谓跃级产品，就是用A级车的价格，获得尽可能向B级车靠拢的产品素质。站在年轻消费者的角度，诸如凌尚、星瑞此类A+级产品，确实有着更大的吸引力。

因此，具体到凌尚产品力来看，该车对比雷凌最大的升级在于配备了凯美瑞2.0L动力总成、低重心底盘、以及TSS2智行安全套装，其中2750mm的轴距已经达到准B级车水准。

不可否认，凌尚产品力表现确实达到了A+级轿车的分类门槛，但反观该车全系仅有两款车型可供选择，这点相较一汽丰田的亚洲狮、吉利星瑞反而缺乏了更多的可选性。

当然，这里并不是说广丰没有在凌尚上投入足够的诚意，只是立足于车系对凌尚定位来看，广汽丰田对凌尚的需求其实并没有一汽丰田之于亚洲狮那么大。毕竟最贵的雷凌（15.98万元）到最便宜的凯美瑞（17.98万元）之间仅有2万元的空隙，凌尚之于广丰更像是一个小小的补强，而最贵卡罗拉到最便宜亚洲龙之间4万元的空挡，因此亚洲狮拥有更充足的腾挪空间。

这也是何为，在谁都不想被称为小XX或者XX二世的强自尊思维下，凌尚却毫不避讳的称自己为“小凯美瑞”，一方面该车就是凯美瑞的补位产品，另一方面在200万辆凯美瑞的关环下，凌尚口碑完全不用担心。

不过需要说明的是，凌尚在市场定位高于雷凌的情况下，两者外观内饰却大抵相同，这点确实让人略感遗憾，要知道既然凌尚都自称“小凯美瑞“了，为何外观内饰还不积极向凯美瑞靠拢，反而选择以雷凌为伍，这种精分行为，还真是妥妥的日系作风。

总结：在足球赛场上有这么一句话“足球很简单，踢简单的足球很难”。将这句话之于汽车市场同样合用，“做越级车很简单，做卖得好的越级车很难”。不可否认，随着A+级轿车市场蓝海不断发掘，该细分领域很快将会被越来越多车型填满，然而如果要问未来哪款车会脱颖而出，相信拥有TNGA光环+丰田品牌背书的凌尚会是其中之一。