本次上海车展上很多品牌都展示了旗下新车，不过广汽传祺的展台上的那辆银色的GS4 PLUS，可能是让老车主们最情绪复杂的一款，无他，那个“390T”的尾标着实有些太高光了。

尺寸PLUS，设计元素命名非常“有心”

可以说，参与中国SUV消费市场的PLUS大战，GS4 PLUS在尺寸上已经具备了足够的竞争基础。

在外形设计上，这次的GS4 PLUS前脸造型采用了被称为展风翼的设计，延续了以往前脸设计中壮志凌云、一飞冲天的意象，通过羽翼的形态，表达车造型的张力和向上的力量，而展风翼又在原有语言上有创新和突破。

为了满足不同审美取向的买家，传祺GS4 PLUS的展风翼前脸还提供了2个格栅版本以供选择，分别是震天翼、星之翼。另外，GS4 PLUS的其他外观元素在设计和命名上也非常的让人耳目一新——其日行灯被称为斩风刃、尾灯则被称为凤凰羽。

老实说，由于审美是比较主观的话题，所以这些涉及元素好不好看能打动多少买家，见仁见智，但是“斩风刃”“凤凰羽”这些命名，倒是表明了传祺试图打动在网络游戏普及的时代背景下的成长起来的消费群体，光听名字都觉得这是在说游戏里的某种具备附加属性的装备。

只是，这种命名方式会不会让另一部分买家觉得“羞耻”，也是需要注意的问题，毕竟有不少小时候天天高喊“变身”的少年们，长大后反而觉得这种行为“幼稚、中二”。

动力PLUS，调校表现让人期待

2021款的GS4全系尾标270T，也就是搭载了1.5T的发动机，而GS4 PLUS车系除了沿用尾标270T的1.5T涡轮增压发动机和爱信6AT动力组合之外，还引入尾标390T的2.0T涡轮增压发动机，依然匹配爱信6AT变速箱，按照目前披露的信息，传祺GS4 PLUS可能不会有搭载MT变速箱的手动版本，不过这个还需要车辆正式上市后才能确定。

可能有些对传祺SUV车系比较熟悉的朋友已经反映过来了，尾标390T的2.0T涡轮增压发动机，传祺这是把GS8的发动机搬过来了？GS8这种大块头用的发动机被搭载到GS4 PLUS上面，着实有点过分了——最大扭矩390牛·米、最大功率185kW的输出数据也让GS4 PLUS瞬间成为的目前动力输出最强的中国品牌A级SUV，甚至连同样搭载2.0T发动机的凯迪拉克XT4（350牛·米，174kW）和奥迪Q3（350牛·米，162kW）都相形见绌。

在动力PLUS的环节，传祺GS4 PLUS不止是很强，甚至已经强到了没朋友的地步——而这正是让传祺GS4老车主们纷纷往嘴里塞柠檬的一个环节，尽管对于GS4而言，270T发动机甚至更早的235T和200T发动机，在应付日常使用时已经绰绰有余，但是看到GS4 PLUS的390T尾标，很难控制自己的不产生羡慕的情绪，毕竟传祺宣称这车的百公里加速仅需7.7秒！

GS8的发动机推动GS4 PLUS奔跑，那场面一定非常的气势磅礴，唯一需要关注的是，在以前，传祺GS4和GS8等车型的动力匹配和调校功力往往被认为对不起那么优秀的输出水平，GS4 PLUS的动力匹配会有怎样的表现还需要经过实际检验。

可能也是因为老车主们希望传祺技能有日系的经济性和可靠性，还要有德系的操控性和趣味性——这是一个非常高的要求，毕竟哪怕是合资品牌也绝少有能同时兼顾这些特性的SUV产品。

座舱PLUS，啥时候支持四川话？

根据广汽传祺在车展上披露的消息，GS4 PLUS还将成为首款搭载超感交互智能座舱的SUV。其实厂家对这个超感交互智能座舱的描述普通人很难看懂，但是我们可以通过一些用车场景来理解相关概念，在车展现场，传祺演示了“超感交互智能座舱”的12个功能，其中让我印象比较深刻的是以下几个功能：

疲劳缓解：可以通过识别驾驶员面部特征（眯眼、哈欠、表情等）判断驾驶员状态，并按照轻度、中度、重度疲劳执行不同的策略。

手势切歌：当音乐开启时，在车内监控摄像头的可视范围内，从右往左滑动手掌，音乐切换至上一首；从左往右滑动手掌，音乐切换至下一首。

声音复刻：可录入亲人/孩子声音并设置为车载语音，为用户提供情感化语音交互——额外时候一句，把女神的声音录下来，绝对是很多男生不会拒绝的一种体验。

粤语识别：车载语音可识别粤语，并使用粤语与用户进行交互——对于大本营位于广州的广汽传祺而言，这是一项非常讨好家乡父老的功能，如果后续能支持四川话和湖南话等更多方言，相信会得到更多认可。

只支持粤语识别，对于广东和广西之外更广泛的非粤语市场不够友好。

总结：

已经推出两代车型的传祺GS4其实就销量而言算是很成功的一款车，无论是广汽传祺大本营的珠三角城市圈，还是在被上汽集团视为根据地的长三角都市圈以及有一汽集团盘踞的东北地区，以及中国腹地的湖南湖北，大街小巷都能经常见到这款比较有都市气质的SUV车型——而GS4 PLUS，作为传祺加入PLUS这个阵营厮杀的重要产品，在目前能看到的静态环节中与其他PLUS车型相比已然有不错的竞争力。

但是，正如前面提到的，传祺的动力水平段位一向很高，GS4 PLUS的390T尾标更是用高光亮瞎了行业和老车主，但是，在动力的匹配和输出线性这些需要调校功力的地方，我希望能看到更PLUS的表现。