80、90后的童年，是幸福的。

没有手机，没有wifi，没有电脑的年代，只有电视承担了我们所有休闲活动。

只有每天准点的动画片，周末放送的武侠剧，才能让我们聚在电视机前，安安静静享受着无忧无虑的童年时光，当然，除了周二准时放送的圆形测试卡。

殊不知，20年前的每个男孩，心中都曾有个武侠梦，梦想某天成为金庸古龙小说中的主角，仗剑行侠，快意江湖。

而不像如今的男孩，成天都想着变成光。

2004年周星驰导演《功夫》上映后，尽管我每周上街的次数增加到两位数，却始终碰不到牌那个在路口拍我肩膀的人，摸着我的头，说我是那个万中无一的练武奇才。

儿时梦想的破灭，便是长大成人的开始。

工作后，在房贷车贷的重负之下，也已经忘了什么叫大侠，什么叫江湖，什么叫武功。或许，只是肉身苦弱，难以登萍渡水，走谷站棉。

而就在昨天，军工企业长安，带来了一场在我看来是“科学与武学” 之间的碰撞。让我顿悟，能带领人类实现武学境界，只能是机械飞升。

宠粉计划实施后，长安UNI-K带来了宠粉福利第三波。长安工程师们带着6位抢订用户驾驶着UNI-K，分别体验了基础性能、综合性能、操稳、高环四个测试车道，而在此次动态试车中，也令我看到了经典武学的现代演绎。

九阳神功

九阳神功属于至刚至阳的武功，练成后，会易筋洗髓；生出氤氲紫气；内力自生速度奇快，无穷无尽，普通拳脚也能使出绝大攻击力，而习者的速度将受到极大加成。

就像UNI-K搭载的蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。在高速试验场，满载4名成年人的情况下，车速轻轻松松突破200km/h，动力源源不断。

匹配了爱信8AT手自一体变速箱，2.0T+8AT堪称黄金动力组合，可靠性不用说了，使得UNI-K在基础性能道路上也不同一般。

太极八卦掌

太极掌法看似精巧轻灵，婉转含蓄，缜密缠绵，内含金刚之坚，奔腾雄壮。运功时，不偏不倚，爆发之时，势如破竹。

如同UNI-K搭载的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统，它能够调整压缩与回弹双向阻尼力，在传递清晰的路感同时，还能降低路面的起伏与振动。而底盘调教一向也是长安的重拳之一，UNI-K能化震动于无形，像极了武侠小说里的太极八卦掌。

独孤九剑

独孤九剑，讲究料敌先机，是招式求变得极致。它无需内力加持，便能破解万般功夫。而独孤九剑核心是便是速度，以及对于招式的迅速反应，在电光火石之间见招拆招，迅速制敌。

宛如UNI-K上的DP-EPS转向系统，转向输入后的力矩传递更迅速，响应精准，指哪打哪。让UNI-K在100km/h的车速下依旧能够顺利入弯，不会出现影响驾驶感受的车身侧倾。配合马牌21寸MC6运动轮胎强大抓地能力的加持，提高了整车的操控性。

总结：

在金庸先生的著作中，但凡武学，必有缺陷。

天下第一的掌法“降龙十八掌”，然而却太过消耗内力。“法力无边”的星宿老仙丁春秋，遇虚竹浑厚之内力却没有任何用处。欧阳锋的“蛤蟆功”霸道凶猛，却输于一灯大师的“一阳指”之下。黄药师的“弹指神通”奥妙非凡，遇到“经脉逆行”的欧阳锋也是无处可用。

对于UNI-K，我们对它报道的战线已经拉得足够长了，也能看到长安对于此款SUV宣广动作越来越大。

新车虽然外观还是很“UNI”，但还是少了UNI-T那种给人带来的惊艳感，部分造型设计也是借鉴了某肯。感觉像极了还剩5分钟就交卷的我，为了填满试卷而做的徒劳操作。

新车上市后，也将直面“老牌”中式豪华品牌的VV7。虽然VV7打出了车海战术，但也难遮盖其月销量一千的窘境。

长安算是入了这趟“中国高端汽车”的浑水，势必也是做好了完全的心理准备，只是不知道这个准备是重新定义“高端”，还是重新定义“高端”呢？