你的爱豆能有多宠粉？

是高烧40度还坚持排练，致力将最好的一面展现出来？

还是路上偶遇索要签名无果，而后收到ta邮寄过来的签名照？

亦或是将粉丝赠送的小礼物一直随身携带N年？

或许这一切只是爱豆的举手之劳，却能让他们的粉丝心态原地“起飞”。但跌落后就只剩漫长且冷漠的孤独感，所以，一时的激情并不能代表永远。

但今天要说到的宠粉行为却可以说是前无古人，因为它让粉丝自己去“造车”。

昨天，2020年最后一个UNI星球日，长安汽车通过直播的方式，在“UNI云端宠粉趴”上，发布了全新的UNI专属宠粉计划，包括设计、营销、用户权益等方面。

作为长安汽车的高端序列，UNI自然也是承袭了长安的“宠粉”体质。从全国遍地开花的UNI星球就不难看出，长安汽车的目的就是实现“新实体产业+新服务产业”的全闭环。

怎么造？

给车取名算什么？

UNI-K给了粉丝极大的权限和自由度，让粉丝来决定自己的UNI-K该是什么样子。从车身颜色到内外饰的设计，都可以让粉丝自己决定。满足用户的个性化需求的同时，更是让用户跨界过一次设计师的瘾，而且设计作品有机会实现量产，并获得设计大师的称号。

营销方面也是唯粉丝为中心，长安引力APP专门开设了“K zone”专区，粉丝可以决定每周UNI星球抖音直播的内容，并能与工程师直播连线，与用户面对面交流，直接将用户的想法传达到生产线的最前端，粉丝也能从根本上了解设计师设计的初衷。

当然，还有粉丝的专属权益：UNI“三大上门”、U享卡服务，和即将推出升级版的引力合伙人计划以及UNI经纪人模式。可以说，长安UNI系列宠粉都直接宠到关心粉丝如何实现自身的体验与价值了。

而每月21日的UNI星球日，也将在来年迎来全面升级。粉丝想去哪里，想和谁去，去玩什么，UNI星球日的一切玩法都将由粉丝决定，能做到这一步的中国品牌可以说寥寥无几了。

最后，UNI还将招募先享内测官，全网率先深度体验产品，提出建议，UNI内测官的提议将会成为提升UNI-K各方面优势的重要参考来源。可以说长安汽车的这一波操作，直接将粉丝摆在了产品合伙人的位置，与UNI-K共进步。

并不是首次宠粉

关注UNI的粉丝自然不会错过UNI荣耀之夜、双十一盲盒抽奖，以及UNI星球日等一系列活动了。

这一系列宠粉活动的举办，帮长安汽车迅速破圈，让长安与用户建立稳固的“朋友”关系。长安引力APP和UNI星球地球站的推出，更是连接了线上线下两个端口，独特的推出了更周到的服务与更贴心的关怀。

总结：

如此高自由度的“设计”再次刷新了我们对UNI系列的看法，从外观到内饰，都能如此大限度的自我设计，比起隔壁家自我放飞的起名操作来说，可以说更为“宠粉”，而且是实实在在宠粉。

此番计划拉动了用户与主机厂之间的距离，让两者不再处于一条线的两极，用户端的反馈能直接的传到工程师端，这样的产品才会更接地气，更实用。

此外，吸引了更多的用户参与进UNI-K的整套设计、营销、权益过程中，能最大化实现用户自身的价值以及产品认同感，对于用户或者厂商，都是双赢。

试想某天驾驶UNI-K时，与同坐的朋友说：这里，是我设计的。

用最轻描淡写的语气，描绘了一出“凡尔赛”式的艺术吹捧，这正是我们最为推崇的做法，何乐而不为？

不过，高端就应该有个高端的样子，如果真的放任粉丝自由创作，恐怕就会有损其高端的逼格，不是吗？