直升机救援相信大家都只是听过，属于应急救援，相当于空中的120。而直升机救援最大的特点之一就是快速、高效、受地理空间限制较少，能更快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是世界上许多国家普遍采用的最有效的应急救援。

而直升机救援的另外一个特点就是费用昂贵。就拿医疗救援来说，如果市民需要紧急空中医疗救援，呼叫空中120。按直升机服务市场价格，一小时费用一般是4万元到7万元。起步计费一小时，超出部分以0.5小时单位计费。以最常见的AW119Kx机型计算，最大巡航速度257km/h，省内转院的话，费用在10万左右。

由此可见，直升机救援虽然很占时间的优势，但迫于昂贵的价格，还是给了我们普通人一个很高的门槛。

如果说人需要紧急治疗需要直升机救援的话，我们还尚能理解。那如果你的新能源汽车路上没电趴窝了，你会想到用价格高昂的直升机救援吗？

没错，相信除去费用外，无论是谁都会想要这样的高效服务。

而最近，某个车企却推出了针对于旗下新能源汽车的直升机救援服务，那么如此大手笔的它，究竟是谁呢？

它就是广汽新能源。

7月2日，广汽新能源埃安S的年度升级车型正式上市，新车推出魅和炫两款共7个车型。

魅Max 630 NEDC 510km 20.58万元

魅630安全智驾版 NEDC 510km 18.28万元

魅Evo 630 NEDC 510km 17.28万元

魅630 NEDC 510km 15.98万元

魅580 new NEDC 460km 14.68万元

炫 630 NEDC 510km 15.38万元

炫580 NEDC 460km 13.98万元

2020款埃安S还带来了众多权益和服务，重点还提供了三电终身质保服务（非营运首任车主，每年少于3万公里），使广汽新能源成为业内唯一所有产品提供三电终身质保的车企。

可以看到2020款埃安S为用户带来续航、科技、服务“三大进化”，而且补贴后售价区间依旧为13.98-20.58万，可以说是加量不加价。

那么2020款埃安S都有哪些槽点亮点呢？我们来看。

槽点

1、仅中高配有化妆镜，顶配有化妆镜灯。炫580New、炫630、魅580和魅630这4款一个化妆镜都没有，走量的车型却没有配备化妆镜，恐怕只能随车携带小镜子和手电筒了。

2、炫款车型全车只有2喇叭。没错，只有2个喇叭。当然，你可以选配6个喇叭，不过对于炫款车型原配仅有2喇叭的设计理念，是完全不得我们消费者的欢欣的，不仅面子还是使用感受，都是欠缺不止一点的。

3、只有魅款中高配有前雾灯。新出的7款车型中，只有炫580New、炫630、魅580和魅630这4款没有前雾灯，中高配都配有LED前雾灯。而除了魅580和魅630可以选配卤素前雾灯外，魅580和魅630是连选配都没有的。一种车上居然出现了这些无法理解的设计理念，令人匪夷所思。

亮点

1、众多全系标配。标配了胎压显示、定速巡航、倒车影像、自动驻车、后排比例放倒、5滤芯等，在某一程度算是做到了“车车平等”。

2、档把台副驾一侧配备了多媒体控制键。在驾驶过程中副驾能够进行多媒体控制，而且设计的位置在档把副驾一侧，方便了副驾的操作的同时，还避免主驾驾驶时出现分心的情况发生。

3、三电终身质保。2020款埃安S提供了三电终身质保服务，非营运首任车主，每年少于3万公里的情况下，可以对埃安S进行终身质保，而且是业内唯一所有产品均提供三电终身质保的车企。

终于来到竞争力分析的重头戏了，我们将Aion S(埃安S) 2020款 魅Max 630（指导价20.58万元）和秦Pro新能源 2019款 EV 领航版（指导价：20.49万元）进行对比，两者上市日期间隔不远，一起来看看在紧凑型领域，谁实力更强。

在外观上面埃安S算是碾压秦Pro新能源了，不仅“三围”大过秦Pro新能源，轴距还长过秦Pro新能源，轮胎也是大过它。不仅外观够大，内在功力也绝不含糊。不管是总功率还是续航，特别是扭矩，都是强过秦Pro新能源不止一星半点。

在人人注重的安全性方面，可以看出埃安S的厚道之处了：不仅配备了前后头部气囊，还有全车安全带未系提醒。最重要的是连车道偏离预警、车道保持和主动刹车都有配备，对于秦Pro新能源来说简直是降维打击。

辅助配置方面，秦Pro新能源依旧是被埃安S吊打。360度全景影像的存在消除了大多数驾驶时的盲区，减少了磕碰。全速自适应巡航也减少了长途驾驶产生的疲劳，自动泊车入位帮了不少新手司机降低了停车难度，全景天窗和蓝牙钥匙也是提升了整车的档次级别。

内饰方面，方向盘和座椅的真皮材质的确提升了埃安S整体内饰豪华感，虽然方向盘不能前后调节，但毕竟不是高频使用场景。而全液晶仪表、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、座椅通风加热算是高频使用场景了。而这些在秦Pro新能源上却只有仅仅8英寸液晶仪表、驾驶位座椅通风，连皮质都是仿皮的，内饰档次可见一斑。

多媒体方面的配置可以看出一辆车是否跟上时代科技发展潮流。总体来看，埃安S在此方面的表现并不逊色，相比之下，秦Pro新能源便有些捉襟见肘。手机高频使用的今天，秦Pro新能源连手机互联都没有配备，更别提语音控制了。在科技配置这方面，秦Pro新能源的确有段路需要追赶。

秦Pro新能源再一次在灯光上全线溃败了。灯光上的配置也是埃安S更胜一筹，自适应远近光，省去了来回调灯光的麻烦；转向辅助灯，在黑暗的环境下减少了视线盲区；车前雾灯，是为南方山区的用户贴心而准备的；触摸式的阅读灯和氛围灯，也在透露着高档气息。

看着琳琅满目的配置内容，恐怕秦Pro新能源也得低下羞愧的头颅。埃安S以丰富的配置内容，向我们强硬的诠释了什么叫：你没有的我有，你有的我比你更强大~

综上，可以看出，虽然上市时间仅隔半年，但不管是在外观上，还是在内饰、配置上，都可以看出秦Pro新能源和埃安S像是隔了一个时代的产物。连化妆镜都没有的车型，真的很想知道它的用户群体具体是什么样的一群人。

总结：

一听到“加量不加价”这句话，就只能想到某牌的方便面。

放在埃安S上恐怕就有点“老款换代”的意思。作为广汽新能源旗下的“明星车型”，埃安S自去年4月上市以来，在纯电动市场表现不错，今年1-5月销量也取得了超过1.6万辆的成绩，说明埃安S的口碑还算不错。

不过凡事不能看表面，翻开皮囊仔细瞧瞧，会发现，埃安S也存在着众多新能源汽车的普遍毛病。例如没有了发动机的噪声干扰，风噪胎噪便更为明显，冬季续航变短等等问题。这是埃安S需要面对的问题，也是所有新能源汽车需要面对的问题。

然而，在中国品牌不断的争相向上的同时，切忌忽视外界发展情况。就在今天，特斯拉某款车型售价又下调了8000元。虽然降价如“刮痧”，但是对于这个外来的和尚，我们中国品牌还是要打起百分之百的精神，迎接来自多方面未知的挑战。

对于中国品牌的新能源汽车市场，我们要对它充满信心，比起西方的动辄百年的造车历史，我们的造车历史更是在“蹒跚学步”期。不过终有一天，我相信我们的造车水平和品牌力能够追上华为。

我相信，国人的车始终由国人造。